2023年4月25日早6點(diǎn)，隨著幾發(fā)煙花打破廈船重工碼頭清晨的寧?kù)o，福州-廈門(mén)特高壓交流輸電工程長(zhǎng)泰變電站大型設(shè)備首臺(tái)主變運(yùn)輸正式拉開(kāi)帷幕。而此次承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的主角，則是在去年上海進(jìn)博會(huì)那輛全場(chǎng)最大的展車(chē)：梅賽德斯-奔馳 Arocs SLT大件運(yùn)輸車(chē)。這也是它從遙遠(yuǎn)的歐洲到達(dá)中國(guó)后進(jìn)行的首次運(yùn)輸，與之配合的，則是征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸市場(chǎng)多年的Actros 4160 SLT。兩車(chē)進(jìn)行一個(gè)橋式梁組合運(yùn)輸，其連接總重達(dá)到近500噸。
作為主車(chē)的梅賽德斯-奔馳 Arocs SLT大件運(yùn)輸車(chē)在前方進(jìn)行牽引，后車(chē)Actros 4160 SLT則在尾部推行，其整體長(zhǎng)度達(dá)到了80米。當(dāng)車(chē)頂?shù)狞S色危險(xiǎn)信號(hào)警示燈開(kāi)始閃爍，福建省有史以來(lái)最大最重的一個(gè)大件運(yùn)輸工程開(kāi)始啟運(yùn)。
梅賽德斯-奔馳 Arocs SLT大件運(yùn)輸車(chē)無(wú)疑是此次運(yùn)輸任務(wù)中的亮點(diǎn)。自去年進(jìn)博會(huì)亮相后，有不少大件運(yùn)輸業(yè)者都在關(guān)心此車(chē)的動(dòng)態(tài)，而此次新車(chē)的首秀，也會(huì)增進(jìn)部分大件公司對(duì)該車(chē)的興趣從而促成新車(chē)交易。
作為運(yùn)輸行業(yè)金字塔的頂端，大件運(yùn)輸是極具精細(xì)的工作。在上路之前的公路勘測(cè)、道路摩擦力換算、交通管控等等一大堆的活都要做，種種不確定性讓大件運(yùn)輸?shù)碾y度陡然提升。當(dāng)然，作為路人，只需安安靜靜的等待交警的安排，然后讓眼睛接受一次視覺(jué)盛宴就好了。
25日當(dāng)天的路程是從廈船重工碼頭至換裝點(diǎn)，全程79公里，在這普通人只花一個(gè)小時(shí)就能開(kāi)到的路程，大件運(yùn)輸車(chē)隊(duì)卻用了整整13個(gè)鐘頭。與普通物流所追求時(shí)效形成反差的是，大件運(yùn)輸只追求一個(gè)“穩(wěn)”字。因而在物流牽引車(chē)上最為看中的空氣動(dòng)力學(xué)，放在大件運(yùn)輸車(chē)上就不適用了，于是在梅賽德斯-奔馳 Arocs SLT大件運(yùn)輸車(chē)上，能夠看到國(guó)內(nèi)進(jìn)口卡車(chē)罕見(jiàn)的原裝射燈架與四盞高亮的德國(guó)海拉射燈，這一裝備外搭兩頂黃色的LED危險(xiǎn)信號(hào)警示燈，直接把Arocs SLT大件運(yùn)輸車(chē)的buff拉滿(mǎn)。
規(guī)模如此龐大的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，每到之處，除了我們的攝影團(tuán)隊(duì)，路人也會(huì)拿起手機(jī)記錄
625馬力，3000牛米，這個(gè)數(shù)字在現(xiàn)在看來(lái)并不驚艷，尤其是在國(guó)內(nèi)柴油機(jī)近兩年馬力戰(zhàn)突飛猛進(jìn)的環(huán)境下。然而，德系車(chē)的穩(wěn)扎穩(wěn)打并非瑞典車(chē)那樣光圖個(gè)第一，15.6升的OM473LA除了在奔馳卡車(chē)還多應(yīng)用于眾多全地形起重機(jī)等設(shè)備，搭配G280-16 Powershift3 手自一體變速箱，就像進(jìn)博會(huì)采訪(fǎng)的那個(gè)女記者說(shuō)的一樣，她能都開(kāi)走。
獨(dú)立冷卻的渦輪緩速離合器（TRC）讓Arocs SLT大件運(yùn)輸車(chē)無(wú)懼起步、爬坡或重載慢行等情況下出現(xiàn)系統(tǒng)過(guò)熱的情況。而8x8的驅(qū)動(dòng)形式則為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況做好了準(zhǔn)備。
這是我有史以來(lái)第一次跟拍大件運(yùn)輸，也是真正被橋式梁運(yùn)輸所震撼到。據(jù)業(yè)內(nèi)行家介紹，這樣的方式，業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)“抬轎子”。抬轎子的橋架能調(diào)節(jié)寬度，適應(yīng)絕大多數(shù)貨物的寬度。并且降低運(yùn)輸總高，可以通過(guò)涵洞隧道等限高區(qū)域，而傳統(tǒng)的模塊掛車(chē)的寬度是固定的，若貨物超寬，只能兩縱列或三縱列的并一起。因此針對(duì)這樣的超大型變壓器，抬轎子是常規(guī)的運(yùn)輸手段。
若是覺(jué)得在路上的照片體現(xiàn)不出此車(chē)隊(duì)的龐大，那就借用梅賽德斯-奔馳卡車(chē)的航拍隊(duì)伍的空中視覺(jué)來(lái)呈現(xiàn)大件運(yùn)輸?shù)膲延^(guān)吧。
根據(jù)當(dāng)?shù)匦侣劽襟w的報(bào)道，福州—廈門(mén)1000千伏特高壓交流工程是國(guó)家“十四五”能源規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，將華東特高壓主網(wǎng)架延伸至福建南部負(fù)荷中心地區(qū)，增強(qiáng)福建電網(wǎng)外受電能力400萬(wàn)千瓦，提高廈門(mén)、漳州、泉州等地供電可靠性，有力支撐閩粵聯(lián)網(wǎng)工程穩(wěn)定發(fā)揮作用。而該項(xiàng)目共有7趟運(yùn)輸任務(wù)，預(yù)計(jì)6月份全部完成。
