自從推出了新一代XD、XF、XG和XG+物流卡車之后，荷蘭DAF于近日正式推出應用在建筑與專用車領域的新車型，包括自卸車、工程牽引車甚至大件牽引車。
DAF新一代XD、XF、XG和XG+卡車改變了運輸行業，在效率、安全性和駕駛員舒適度方面設定了新的標準。XF, XG和XG+被授予“2022年國際年度卡車”，而XD則在2023年獲得了這一久負盛名的認可。這些屢獲殊榮的車輛的獨特DNA現在也被引入到建筑和職業領域。
新一代XD與XF的工程車輛被命名為XDC與XFC，其中后綴C代表英文construction，其兩款新車主要特點是黑色格柵與堅固的鋼制保險杠。而鋼制的散熱器保護板和兩個免維護的LED霧燈深嵌在保險杠內，提供最大程度的保護。選裝件是一個靈活的低臺階，用于前部登車擦洗玻璃。
新一代XDC和XFC具有高達40厘米的高離地間隙和25度的接近角，這使得它們非常適合需要非鋪裝道路駕駛的應用。XDC和XFC可在8x4, 6x4和首次提供的4x2驅動形式中選擇。
為了在惡劣道路條件下獲得出色的牽引力，DAF為XDC和XFC卡車提供了雙驅動、低維護的驅動車橋，從9.5噸的輕型單級減速橋到11噸或13噸的輪邊減速橋，速比從3.46:1到7.21:1，多種速比搭配懸掛讓用戶能夠選到最適合自己的產品。
若用戶對于前輪驅動也有需求，DAF在XD、XDC、XF和XFC的4x2牽引車版本上提供了液壓驅動前輪選項，通過儀表板上的開關即可激活。
在發動機方面， 新車依舊采用PACCAR公司的兩款柴油機，分別為MX-11和MX-13，搭配采埃孚公司的手自一體變速箱TraXon。針對工程車輛，有專門的越野軟件“ASR-off”和“無巖石”功能，用于在濕滑條件下行駛，并促使車身蠕動，以幫助車輛在極端惡劣環境中脫困。
當然，也有用戶不想用到如此重型的工程底盤，DAF還提供一款“Extra Robust”后綴的車型，它有XD和XF兩款車型可以選擇，該系列將XDC和XFC的堅固駕駛室與公路底盤完美結合。對于建筑和市政部門的運營商來說，這是一個巧妙的解決方案。雖然不具備強大的越野功能，但卻擁有工程車輛一樣的堅固。高位保險杠始終與前下運行保護梁相結合。
XD與XF還提供四軸車輛，當然僅用于道路應用。車輛主打重型廢物收集、下水道清潔等對底盤靈活性要求較高的作業環境。
新車提供完善的PTO解決方案，以滿足建筑和改裝領域客戶的各種需求。
所有車型都配有大風擋玻璃和超低的側窗，以提供寬敞的視野空間，并可支持選裝的DAF數字視覺系統和獨特的DAF角落視圖。此外，新一代DAF卡車提供了完美的工作環境，無與倫比的內部空間和最佳的工作與生活環境，以打造出色的駕駛舒適性。
DAF為其成功的新一代XD、XF、XG和XG+系列提供了全系列的2、3和4軸牽引車和底盤，適用于建筑、市政和其他職業應用，所有這些都需要量身定制的解決方案，以實現最高的效率、最佳的安全性和前所未有的駕駛舒適性。
