有營(yíng)銷資本的品牌總是可以制造一些愛(ài)好者喜聞樂(lè)見(jiàn)的話題，捷克太脫拉就算一個(gè)。按銷量，它排不上名號(hào)，但論各種怪車的生產(chǎn)，它能名列前茅。這不，前幾天，它在自家的社交媒體上發(fā)了一些曾經(jīng)的多軸車，最低都是6軸起步，夠狂的。
先從最基本的6軸車說(shuō)起吧。這輛12x8的太脫拉是給斯洛伐克用戶定制的移動(dòng)鉆井平臺(tái)底盤，客戶要求車輛底盤在保證通過(guò)性的同時(shí)盡可能降低以保證加裝上裝后依然能夠通過(guò)車輛強(qiáng)制登記，因此太拖拉選擇了T815-7這個(gè)萬(wàn)能的百變底盤用來(lái)改裝，六軸結(jié)構(gòu)、12x8驅(qū)動(dòng)形式，整車轉(zhuǎn)彎直徑控制在30米內(nèi)。
這輛太拖拉815-7采用的是TATRA T3D-928.31風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出325千瓦（442馬力）的最大功率，與之搭配的是太拖拉14檔電子換擋系統(tǒng)。前雙軸與后雙軸均可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，而為了保證整車的載重能力，第3、4、5、6軸的懸掛都是采用的鋼板彈簧。在輪胎方面，每根軸的車輪都是采用的445/65 R22.5寬基輪胎。
而14x8的底盤是太脫拉多軸車最為暢銷的一款。 德國(guó)Streicher公司訂購(gòu)了兩款12x8與14x8的卡車底盤，設(shè)計(jì)總重73噸，14x8驅(qū)動(dòng)形式的T815-7C0R73 73563 14x8.2R / 29A卡車底盤是德國(guó)Streicher公司購(gòu)買的移動(dòng)鉆井機(jī)底盤，這也是太脫拉2016年生產(chǎn)的最長(zhǎng)的一臺(tái)卡車底盤。它采用卡特彼勒C18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到766馬力，而扭矩則更是有3303牛米，由于這已經(jīng)屬于工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)范疇，普通的歐洲重卡用排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不適用于這臺(tái)全名如同密碼一樣的特種卡車，它的排放符合Tier 4 Final標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)算是工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)里面非常清潔的機(jī)型了，傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自艾利遜6檔自動(dòng)變速箱M6620A。
Liberty Steel Ostrava 工廠定制的24米以上螺紋桿運(yùn)輸車是捷克有史以來(lái)最長(zhǎng)的一輛單車。當(dāng)然，它也是這個(gè)世界上獨(dú)一無(wú)二的車型。
2020年年初，捷克最重要的冶金公司Liberty Steel Ostrava決定將螺紋桿極其配件的最終加工工序從盧森堡轉(zhuǎn)移到俄斯特拉發(fā)，因此出現(xiàn)了購(gòu)買特殊汽車的需求。作為高附加值生產(chǎn)的一部分，全長(zhǎng)25.3米的獨(dú)特太脫拉特種車開(kāi)始計(jì)劃生產(chǎn)。這輛太脫拉卡車的設(shè)計(jì)允許總重為70噸，除開(kāi)車輛自身重量與裝載附件，其載重能力為50噸。
比起特種駕駛室的14x8，采用鳳凰駕駛室的14x12似乎離普通人更近一點(diǎn)。這是為以色列公司定制鳳凰7軸卡車底盤，超長(zhǎng)的14x12太脫拉鳳凰采用DAF CF所使用的Paccar MX13發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13升，直列六缸形式，最大輸出功率530馬力，搭配ZF公司新款Traxon 16檔自動(dòng)變速箱傳遞動(dòng)力。尾氣處理系統(tǒng)放置于右側(cè)第一、二軸之間，排氣筒則采用了立式布置。
光是底盤長(zhǎng)度就超過(guò)了13米，卡車前后各兩軸為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，裝配寬基輪胎，而中央三軸則采用并裝雙胎增加承載能力。
當(dāng)然，最為牛逼的車則是2015年夏天打造的太脫拉815-7 16x8鉆井車，1132馬力的太脫拉815-7 16x8是捷克汽車工業(yè)自誕生以來(lái)生產(chǎn)出來(lái)的最大的卡車，卡特彼勒C32工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量32升，輸出功率839千瓦/1132馬力，最大扭矩高達(dá)5143牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自艾利遜，型號(hào)為8610的6檔自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車帶有兩個(gè)冷卻單元。
按照太脫拉的說(shuō)法，這輛巨無(wú)霸采用了電子動(dòng)力限制系統(tǒng)，道路行駛時(shí)馬力輸出幾乎只有最大功率的一半，僅600馬力，另外這輛車的最大時(shí)速也僅有60km/h，安全為主。
由于車身尺寸超標(biāo)，在歐洲境內(nèi)除了俄羅斯與白俄羅斯以外，這個(gè)巨無(wú)霸大家伙在其它國(guó)家是不允許在道路上行駛的。也就是說(shuō)它想出門溜達(dá)就必須靠低平板牽引車的幫忙，而且還得掛上超限運(yùn)輸?shù)呐谱印?/span>
