應(yīng)兩位特殊應(yīng)用場景客戶的要求，沃爾沃卡車專業(yè)底盤改裝廠荷蘭Terberg Techniek改造了兩輛沃爾沃FMX 4x4專用車底盤，它們要做的就是將這兩臺全驅(qū)底盤變成6x4底盤，不僅要增加車軸，還要加固底盤，更要計算改裝底盤后的軸荷分布等等一系列細致工作。
原車是一輛沃爾沃FMX 380 4x4和一輛FMX500 4x4底盤，而至于為何要選擇Terberg花大價錢進行改裝而非直接選擇沃爾沃卡車原廠。想想你平時見到的沃爾沃6x4載貨車底盤都是什么樣的驅(qū)動形式？基本上都是雙后驅(qū)動橋加上不帶驅(qū)動的轉(zhuǎn)向前橋，而這兩位客戶的特殊性在于既想要帶驅(qū)動的前轉(zhuǎn)向橋，又要6x4驅(qū)動形式，那只有找專業(yè)的改裝廠做專業(yè)的事了。
新增加的沃爾沃10噸轉(zhuǎn)向軸位于車尾位置，若車輛后驅(qū)動橋軸荷一旦超過11.5噸，尾橋?qū)⒆詣咏迪隆Ｐ略黾拥能囕S自重1.46噸，前橋轉(zhuǎn)向角為43度，而尾橋轉(zhuǎn)向軸為17度，尾橋與后驅(qū)動橋的軸距為1400mm。
日間駕駛室黃色FMX380將交付給荷蘭沃爾沃卡車經(jīng)銷商Nijwa Hengelo，隨后將正式交付客戶Dinkelland。而銀色的平頂帶臥鋪駕駛室FMX500則將交付給捷克共和國的沃爾沃卡車經(jīng)銷商，再交付客戶MG Autodoprava。根據(jù)客戶的選配，捷克這輛FMX500還對大梁與附件進行了紅色防銹漆噴涂，看起來非常漂亮。
熟悉沃爾沃卡車的朋友肯定不會對380這個數(shù)字陌生，畢竟早期進入中國市場的FM12/FH12都是采用的D12的380馬力柴油機。當然，隨著柴油機的演變，如今的12升已經(jīng)被11升所替代，這輛380馬力的黃色FMX也正是采用的D11K柴油機。而至于銀色的FMX500就不用多做介紹了，其D13K柴油機正在國內(nèi)最暢銷的進口牽引車上所搭配。
