近日，肯沃斯高管在Paccar總部發表講話時，概述了該公司對未來數十年的電動卡車市場的期望，以及肯沃斯在電池電動和氫動力卡車方面的投資如何將如何為此做準備。
肯沃斯正在通過押注電池電動和氫技術來加倍投入電動卡車，高管們表示，隨著監管要求和經濟效益相吻合，廣泛采用是必然趨勢。在華盛頓貝爾維尤的Paccar總部舉行的新聞發布會上，肯沃斯高管概述了公司對當前和未來電動卡車市場的評估。
肯沃斯車隊和專業市場銷售總經理Stephan Olsen表示，我認為這是一項非常有趣的技術，不容忽視，從監管的角度來看，所有的箭頭都指向零排放。美國的17個州和加拿大簽署了一項諒解備忘錄，目標是到 2030年將有30%的Class 7-8類重型卡車注冊成為零排放車輛 (ZEV)，到 2040 年所有商用車輛成為ZEV。美國政府的目前的氣候政策設定了到2050年實現凈零排放的基準。
肯沃斯預測，美國和加拿大的工業電動汽車產量將在未來幾年呈指數級增長，從2028年的不到4萬輛電動卡車增加到2030年的約7萬輛，到2040年將超過16萬輛。
在2030年代和2040年代，我們的實際數量將達到數萬，這就是我們將開始看到規模經濟幫助降低成本和基礎設施發展的地方。Olsen補充到。
除了規模經濟帶來的優勢，營銷傳播總監Jamin Swazo表示，電動卡車將為車隊帶來額外的節省。使用零排放車輛，車隊可以看到能源成本降低50%以上。此外，由于活動部件更少且無需柴油尾氣后處理，維護成本有可能降低多達30%。
Swazo指出，肯沃斯擁有發布可持續發展目標的客戶數量迅速增加。為了滿足這一需求，肯沃斯和其他公司必須合作提供任何組織都無法單獨完成的技術組合。
在建設和維護充電基礎設施時，Paccar與施耐德電氣和EnTech Solutions合作。總工程師喬亞當斯說，車隊希望控制他們的能源成本。更進一步，開發微電網的公司可以將電力賣回電網，作為額外的收入來源。
肯沃斯車隊銷售、先進技術和專業客戶總監Andy Zehnder表示，公司已經看到人們對電動汽車的興趣超出了大多數人的預期。
