我國成品油價(jià)格的多番連續(xù)上漲，讓跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ驯陡?ldquo;壓力山大”，尤其在載重大、距離遠(yuǎn)的煤炭、礦石運(yùn)輸作業(yè)當(dāng)中，不斷高漲的運(yùn)輸成本讓不少老行家都頭痛不已。日前，上汽紅巖就推出了一款專注煤炭、礦物運(yùn)輸場(chǎng)景的杰虎H6子母車，憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力與絕佳的運(yùn)營(yíng)方案，為用戶在高速過路費(fèi)和燃料費(fèi)上精打細(xì)算，大大提升利潤(rùn)空間，強(qiáng)勢(shì)擊破運(yùn)輸過程中的運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)。
運(yùn)輸模式新穎，為用戶解決成本高昂?jiǎn)栴}
子母車作為近兩年興起的一種新型運(yùn)輸模式，運(yùn)輸貨物時(shí)由大車?yán)≤嚺埽コ淌∠乱惠v車的高速費(fèi)、燃油費(fèi)等費(fèi)用，返程兩輛車都能滿載拉貨，提高運(yùn)輸效率。在油價(jià)高懸的今天，通過子母車這樣的創(chuàng)新運(yùn)輸形式，不僅可以做到子車0油耗返程，減少輪胎損耗，司機(jī)還可輪流駕駛母車，使人力成本直接減半，提高卡友們的運(yùn)營(yíng)收入。上汽紅巖杰虎H6子母車的推出，能有效助力卡友們降低成本提高收益，特別是其針對(duì)煤礦運(yùn)輸?shù)母鞣N工況進(jìn)行了定制化底盤開發(fā)設(shè)計(jì)、升級(jí)版黃金動(dòng)力鏈，讓動(dòng)力更強(qiáng)勁；同時(shí)全車進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，減重不減載，不僅挑得多更挑得穩(wěn)耐折騰，讓煤礦運(yùn)輸?shù)眯膽?yīng)手。
黃金動(dòng)力鏈條，讓煤礦運(yùn)輸更加安全高效
在礦山、煤礦等貨運(yùn)場(chǎng)景，常常因?yàn)樯笆榈亍⒙窙r不佳給煤礦運(yùn)輸卡友們帶來許多難題。紅巖杰虎H6子母車擁有黃金動(dòng)力鏈條，搭載科索C11發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出460馬力，最大扭矩2100N.m，采用Down-speeding技術(shù)，轉(zhuǎn)速范圍寬950-1500N/min，具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，可快速釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，即使面對(duì)不同工況也擁有強(qiáng)大底氣，讓煤礦運(yùn)輸更加安全高效。此外，紅巖杰虎H6子母車還擁有無駐車再生所需的額外噴射系統(tǒng)，DPF清灰清洗間隔增加50%，保養(yǎng)成本降低15%，省油低耗，十分適合煤礦、砂石料運(yùn)輸。
輕裝上陣，助力卡友們收益翻倍賺錢不累
對(duì)煤炭、礦物等資源類運(yùn)輸行業(yè)而言，車子的自重對(duì)用戶們的收入起到?jīng)Q定性作用，所以對(duì)車輛進(jìn)行科學(xué)降重不僅可以拉更多的貨物，還能降低油耗獲得更多的收益。上汽紅巖杰虎H6子母車針對(duì)整車進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，車體采用高強(qiáng)度鋼管，每米降重1.46-4.24kg，減重12kg；并匹配390驅(qū)動(dòng)橋，采用高強(qiáng)度鋼鍛造，相比440驅(qū)動(dòng)橋整體輕80kg。在底盤方面，采用了TOP-DOWN 設(shè)計(jì)理念，集成懸架、車架、車橋承載扭轉(zhuǎn)部件的柔性底盤系統(tǒng)，不僅挑得動(dòng)挑得穩(wěn)還十分耐折騰，高效可靠，滿足煤礦運(yùn)輸卡友的使用需求。
工欲善其事必先利其器，針對(duì)煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景，要想更好的融入細(xì)分市場(chǎng)賺取更多的利潤(rùn)，卡友們就必須擁有一臺(tái)出色的運(yùn)輸裝備。上汽紅巖杰虎H6子母車結(jié)合多種強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，擁有自重更輕、節(jié)油低耗、動(dòng)力性高、可靠性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)特性，是一款極具魅力的煤炭運(yùn)輸利器！
