豪士科機場混動消防車一經推出后，我們的后臺收到了很多網友發來的小問題。今天，小編就對提問率較高的幾個問題進行官方答疑，一起來看看有沒有你想了解的～
你來問， 我來答
??機場混動消防車滅火過程中沒電了怎么辦？
實際上，用戶在使用混動消防車的時候完全沒有必要擔心這樣的問題。我們在設計這款消防車的時候已經充分考慮到這一點。豪士科機場混動消防車帶有智能電池管理系統，并配置了豪士科專利油電無極變速器（EMVIT），當電池的電量低于某一水平，車輛會自動、無縫啟動柴油機對電瓶進行反向充電。而且，只要車輛啟動水泵，無論是行進中還是駐車滅火，車輛均會采用這種混動的模式，無需消防員人工操作，所以我們在使用過程中不必擔心電池沒電的情況。這款消防車既能夠滿足機場對降低排放和能耗的需求，又沒有對車輛的滅火性能有任何的妥協。
??新款混動消防車與傳統Striker相比，優勢是什么？
這款全新的混動的機場消防車主要優勢在以下幾方面：
第一：它響應國家碳達峰、碳中和的環保目標，提供了一個“零排放”的環保理念。比如很多機場消防隊，在車輛例行檢查，沒有實際演練和打水的情況下，這款車完全可以提供一個“零排放”的需求滿足。
第二：與普通機場消防車的能耗相比，這款消防車的總體油耗可以降低40%左右，包括平時的演練、打水以及救援。
第三：這款車的整體的加速性能有至少20%的提升。也就是說，傳統Striker 6X6主力消防車 0-80公里/時的加速在平均35秒左右，而混動消防車的加速性能可以提升到快調車的水平，縮短至25秒。
第四：混動消防車雖然添加了電動的系統，但是整個操作都是智能控制，無需消防員人為干預的，從純電到混動，或是從混動到純電，都是全自動的。
??機場混動消防車的電池性能如何？
豪士科投入了大量的資金用于混動消防車的電池研發，使用壽命和普通的消防車是一樣的，15年以上，安全性也是經過多方測試，安全可靠。該電池的廠商同時也是保時捷和寶馬的電池供應商。
??為什么目前推向市場的是混動而不是純電消防車？
對于消防車而言，用戶最大的關切點還是車輛的可靠性和穩定性。那么混動消防車首先沿用了傳統的柴油機系統，在此基礎上，附加了一個純電系統，在滅火性能上，和原有車輛完全一致，同時兼具環保減排的優勢，大大降低能耗，提升響應速度。而純電消防車目前受制于電池技術的局限性，單位體積的電池儲能不夠，無法滿足機場消防車的行業要求。比如民航局要求機場消防車可以連續噴水兩小時以上，目前，沒有一款電池可以滿足。另外，滅火任務完成后回到機場車庫以后，純電消防車需要利用裝置長時間充電，這時候機場消防的等級可能因為缺少一輛消防車而下降。而混動消防車就不存在這樣的問題。基于這兩點考慮，現在研發出的混動機場消防車在滅火性能、可靠性和穩定性上給予了保證，同時在環保和節能減排上有能有很大的成效。所以，混動消防車目前來看最適合市場現狀和用戶的需求。但是，豪士科也沒有停止純電消防車的研發，未來可期。
以上就是幾個關于豪士科機場混動消防車的小答疑了，如果你還有什么想了解的，歡迎留言告訴小豪哦～
