作為全面轉型的重要一步，曼恩商用車近日在紐倫堡新建專門的電池生產廠。該項目投資約1億歐元，生產能力將達到年產超10萬塊車用電池的規模，而新廠的建立亦將新增350個工作崗位。曼恩商用車相關高層、巴伐利亞州領導、紐倫堡市長等出席了工廠建設的開工儀式。
最初，電池與電動機將在曼恩的紐倫堡工廠內將小批量生產約2年半時間，新工廠大規模的生產建設計劃于2023年年中開始，并于2024年底完成。因此，曼恩正在為卡車和客車的電驅動系統大規模產業化奠定基礎。公司也從巴伐利亞州政府獲得了支持，該州政府承諾在滿載資金和預算要求下，在2023年至2027年期間的能源研究提供約3000萬歐元的支持，這些資金將用于電池組裝、開發、安全以及電池回收方面進行研究，以確保推進模式的可持續性。
曼恩商用車執行董事會主席Alexander Vlaskamp表示，我們現在開始實現電動車的工業化，并繼續在商用車中實現氣候中和的機動性。這是下一個開創性的選址，及未來幾十年的投資決策，同時，它是曼恩轉向為可持續交通解決方案提供商的一部分?，F在，這為“巴伐利亞制造”的商用車輛電動集群鋪平了道路，包括曼恩在慕尼黑生產電動卡車，紐倫堡生產電池，兩個地點的研發以及各自學院、大學和研究所的良好合作。
曼恩電動重卡的電池組
曼恩Lion's City E電動公交車的電池組
根據曼恩電動重卡的續航里程，重型電動卡車最多可搭載六個電池組，這將是曼恩的電動卡車行駛600至800公里不等（根據工況不同有所偏差）。而在下一代電池技術中，預計從2026年左右開始，續航里程將達1000公里，這最終將使得電動重卡適合長途運輸。
大約在當前十年中期，電動卡車和柴油動力卡車的總擁有成本將處于同一水平，因此，曼恩預計到那時客戶對電動商用車的需求將顯著增加，前提是充電基礎設施到位。
根據曼恩商用車的計劃，重型電動卡車的生產將于2024年初在慕尼黑工廠開始。而電動中卡已經在2019年投放市場，在客車方面，純電動城市客車與純電廂式車亦已經開始銷售。
作為曼恩引以為傲的工廠，紐倫堡工廠至今已有約180年歷史，它是曼恩內燃機的根源之一。卡車部件在紐倫堡制造已有上百年歷史，如今，紐倫堡工廠擁有3600名員工并負責曼恩所有的柴油及燃氣發動機的開發、生產及銷售。
憑借其電氣化，紐倫堡這個百年工廠的生產和開發基地開啟了新篇章。該基地將越來越多的承擔Traton集團內部任務，隨著電池生產的開始，曼恩商用車正在鞏固其在Traton的地位。
