公路傳奇又回來了！曾經(jīng)是量產(chǎn)卡車的馬力王，誕生于上世紀(jì)80年代的依維柯Turbostar牽引車至今仍讓不少愛好者與擁有過它的車主津津樂道。為了配合國際汽聯(lián)歐洲卡車賽車錦標(biāo)賽的意大利大獎賽，依維柯于近日正式推出一款S-Way Turbostar特別紀(jì)念版牽引車。它將在米薩諾的羅馬涅賽道進行展示。
依維柯意大利市場中重型車輛產(chǎn)品經(jīng)理 Alessandro Oitana表示，這是我們向有史以來最具標(biāo)志性、傳奇性和創(chuàng)新性的卡車致敬。依維柯S-Way Turbostar特別紀(jì)念版牽引車一方面繼承了經(jīng)典車型Turbostar的重要元素，代表著不忘過去，另一方面也啟動了品牌的創(chuàng)新能力，代表著前瞻未來。此外，他強調(diào)新S-Way是一款適合定制化的車輛，正如依維柯對客戶展示的眾多實例中看到的那樣。
S-Way Turbostar特別紀(jì)念版牽引車采用上世紀(jì)80年代經(jīng)典的Turbostar配色并以現(xiàn)代風(fēng)格重現(xiàn)詮釋。紅色與銀色搭配的前臉，以及駕駛室側(cè)面經(jīng)典的黃、紅、藍色彩條，都是按照當(dāng)時的Turbostar重現(xiàn)噴繪。除了鍍鉻輪輞和兩個門把手之外，駕駛室后部和側(cè)導(dǎo)流槽下方亦增加了鍍鉻條。此外，專為增強Turbostar內(nèi)部亮度而設(shè)計的后窗格柵也在S-Way的駕駛室側(cè)壁上進行重現(xiàn)設(shè)計。
全LED大燈，駕駛風(fēng)格評估和駕駛員注意力支持系統(tǒng)、集成胎壓監(jiān)測、駐車空調(diào)等都是S-Way Turbostar特別版牽引車的標(biāo)準(zhǔn)配置。這在30多年前的Turbostar上是完全不敢想象的東西。時代在發(fā)展，車輛在進步。S-Way Turbostar特別版將目前依維柯重型車上的幾乎所有能運用的技術(shù)都放在了車上，向世人展示意大利旗艦重卡的新光芒。
S-Way Turbostar特別版采用目前依維柯民用車輛功率最大的Cursor13直列六缸柴油發(fā)動機，最大輸出功率570馬力，搭配12擋 HI-Tronix 手自一體變速箱。全新的底盤進過完全重現(xiàn)設(shè)計和制造以提供高強度和多功能性。
得益于依維柯S-Way的先進連接性，特別版車型帶有信息娛樂系統(tǒng)和 Iveco Driver Pal、4G 連接盒和 Iveco Hi-Cruise。車內(nèi)也經(jīng)過了復(fù)古裝修。主色調(diào)依然為紅色與金屬灰。座椅面料采用了與1984年的Turbostar相同的天鵝絨材質(zhì)，顏色與車身相同。Turbostar的表示作為特征出現(xiàn)在靠背、床墊等地方，并在手套箱上以鍍鉻的形式呈現(xiàn)。
作為一款傳奇車型，依維柯Turbostar原型車開始在Markbronn 賽道（德國烏爾姆）、芬蘭（Ivalo）和 Nardò 賽道（意大利萊切）上測試。并于1984年在斯特拉斯堡正式推向市場。該車定位于一款長途重型牽引車，當(dāng)年因其采用一款17.2升的V8柴油機傲視群雄，以420馬力成功擊敗稱霸榜首多年的斯堪尼亞V8，成為當(dāng)時歐洲市售馬力最大的車型。
TurboStar的特色是灰色的塑料進氣格柵和覆蓋了駕駛室后側(cè)窗的格柵，1984年亮相后，標(biāo)志性的三帶裝飾條紋被應(yīng)用到TurboStar的側(cè)面裝飾，根據(jù)統(tǒng)計，TurboStar的產(chǎn)量超過5萬輛，是意大利最暢銷的卡車之一。
TurboStar系列的發(fā)動機包括直列六缸（190.33車型，后來被190.36取代）和V8兩種形式，在80年代末，最強大的190.48被添加到型譜中，最大功率增至480馬力。1992年，TurboStar 190.48 Special HP 上市，發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)不變，標(biāo)準(zhǔn)配置變多，包括特定的裝飾和皮革內(nèi)飾。
