9月底， 梅賽德斯-奔馳客車針對北美客運市場全球首發Tourrider豪華大巴。無論是在設計、舒適性還是技術方面，全新Tourrider在北美客車市場樹立了新的標桿。
作為專為北美量身定制的車型，全新Tourrider提供兩種型號，分別為Tourrider Business 和 Tourrider Premium。其實從名字就可以看出兩者的市場定位。如果把Tourrider Business看做是商務艙，那Tourrider Premium就是頭等艙，更豪華，也提供更個性化的定制服務。
Tourrider均為三軸版本，有兩種長度可供選擇，分別是13.72和13.92米。客車外形保持了奔馳一貫的家族式特征。鍍鉻格柵上閃耀的三叉星代表它系出名門。從外觀上也可以很清楚的分辨Tourrider Business 和 Tourrider Premium。其中Tourrider Business采用單獨的圓形前照燈，而 Tourrider Premium則為一體化的LED大燈，更加豪華。
在車尾，Tourrider Premium帶有梯形后窗，而Tourrider Business則為黑色蓋板，帶有百葉窗。奔馳客車表示這是為了向早期的美國肌肉車致敬。經過空氣動力學試驗的外觀設計已經過優化，能有效降低油耗。
空調系統選用Eberspaecher/Sütrak，功率達到了35千瓦，能在炎熱的夏天或寒冷的冬季提供令人舒適的車內溫度。除此之外，駕駛員區域還獨享一個9千瓦的空調系統，與乘客區域完全分開。
為了降低交通事故，Tourrider配備了車外全景攝像頭，Tourrider 出色的新安全功能還包括可選的基于雷達的 Sideguard Assist 轉彎輔助系統，具有行人檢測功能。如果移動物體（例如行人或騎自行車的人）或靜止的障礙物位于車門一側的監控區內，系統會向駕駛員發出警告。因此，在繁忙地區它可以為駕駛員提供幫助，并有效地保護其他駕車者、騎自行車者和行人。
Tourrider 也是北美第一款配備主動制動輔助5緊急制動系統（簡稱 ABA 5）的大客車，該系統具有行人檢測功能。在系統限制內，該輔助系統（Tourrider Business 和 Premium 的標準配置）是第一個用于大巴的緊急制動系統，它能夠啟動自動緊急停止，不僅對靜止和移動的障礙物做出反應，而且對行人也做出反應。ABA 5 的附加組件是基于雷達的自主智能巡航控制（Tourrider Premium 中的標準配置）。它減輕了司機在長途路段和州際公路上的壓力。如果輔助系統檢測到前方有較慢的車輛，它會自動使客車減速，直到達到駕駛員預先選擇的與速度相關的距離，然后系統會持續保持該距離。
注意力輔助系統 (ATAS) - 作為一個選項提供 - 如果檢測到疲勞或注意力不集中的現象，就會通過視覺和聽覺警告駕駛員，并提示駕駛員休息。Tourrider 的另一個輔助系統是標準的車道輔助系統，它在擋風玻璃后面的攝像頭系統的幫助下檢測車輛何時無意中離開了標記的車道。當車輛在沒有轉向燈的情況下越過車道標記時，駕駛員會通過座椅相應側的明顯振動來警告。
動力方面，Tourrider采用奔馳OM471直列六缸柴油機，排量為12.8升，最大功率450馬力，最大扭矩達到了2300牛米。動力傳輸則由艾里遜 WTB 500R自動變速箱處理。
車輛內部座椅Tourrider Premium（上）明顯比Tourrider Business更豪華
車輛內部方面，乘客將有寬敞的乘坐空間，尤其是在Tourrider Premium上面，其座椅間距提升了6厘米。對于乘坐輪椅的殘疾人，Tourrider甚至可選輪椅升降機。Tourrider Premium可選Top Sky Panorama 玻璃車頂的選項。座椅方面，Tourrider Business 配備了舒適的梅賽德斯奔馳 Travel Star Eco 座椅，而Tourrider Premium 則采用帶有Luxline內飾的Travel Star Xtra頭等艙座椅，這是梅賽德斯-奔馳提供的最豪華的大巴座椅。
據悉，梅賽德斯-奔馳客車將在北美市場用全新的Tourrider系列替代之前戴姆勒卡客車旗下的Setra品牌。
