我們熟悉的原裝進口依維柯Daily又有變化了。這次在它的名字后面加上了Air Pro的后綴，很明顯它的重要變化在于車輛的空氣懸掛。沒錯，這次依維柯給輕型商用車帶來了革命性的升級，為Daily配備了自適應減震器，可對不平坦的路面做出反應并相應的改變設置。
車輛前面罩的變化是新車外觀變化最明顯的一點，它又變回了橫條裝飾，但是這次加上了三根亮條裝飾，變得更加顯眼。
與同時發布的新款S-WAY一樣，新款Daily Air Pro也引入了亞馬遜 Alexa 語音控制。它是 Iveco Driver Pal 系統的一部分，該系統增加了由亞馬遜共同開發的語音控制，允許用戶檢查他們的車輛狀態、預約服務、規劃路線，甚至與 Iveco Driver 網絡的其他用戶聯系。
發動機依然是我們熟悉的2.3跟3.0升直列四缸F1系列柴油機，2.3 升 F1A 的輸出功率為 116 馬力 至 156馬力，而3.0 升 F1C 的輸出功率為 160馬力至 207馬力，滿足目前歐6d final 和歐6e階段排放，同時天然氣發動機也照常供應。傳動系統有新的手動6擋跟Hi-MATIC 8擋自動變速箱組成，提供更平穩的換擋。
新的6擋手動變速箱可將保養和維修成本降低4%，而燃油消耗降低6%。依維柯表示其使用壽命增加了 18%。保養間隔為 350000 公里。
排放達標基于新的兩級SCR系統，但新的尾氣后處理不會對底盤布局產生影響。它并不需要比以前更多的空間，因此車身的上裝改造還是會易于實施。
由于考慮到用戶經常使用Daily作為貨運車輛，因此在此次對車輛升級時，駕駛員可以選擇底盤控制，除了自動模式外，空氣懸掛還可以設置為重載模式或舒適模式。裝載高度可以在很短時間內設置為所需值，以便在裝載或卸載時能夠更舒適的工作。此外，懸掛具有記憶功能，可通過開關選擇常用裝載高度。
這套空氣懸掛可以實時監測路況和車輛負責的變化，然后單獨控制每個減震器。據依維柯稱，這將減少多達25%的振動，并將曲線傾斜角減少30%。
車輛內部方面變化不大，依舊是我們熟悉的Daily經典內飾。但是細節升級也無處不在。依維柯對車輛座椅的舒適度進行了提升，椅子內部增加了記憶泡沫以增加舒適度和安全性，當然，支撐性也有所提升。
按照依維柯中國的新車引入速度，預計此次升級后的新款Daily Air Pro會在不久后就出現在國內市場。
