實現更高的可持續性發展是菲亞特動力科技的一大戰略目標，也是公司面臨的一項重大挑戰。為達到2025年和2030年的歐洲二氧化碳排放目標，使用可替代燃料和電子燃料，成為了應對這類挑戰行之有效的途徑。
位于阿爾邦的菲亞特動力科技研發中心，秉持引領研究和技術創新的DNA精神，正在開發一項創新項目，研究11升重型發動機中可替代燃料二甲醚的使用前景。
二甲醚（二甲基醚，CH?-O-CH?）是一種適合壓燃式發動機的燃料，可源自多種可再生資源。二甲醚的化學特性具有獨特的優勢，只要發動機硬件配置和標定無誤，產生的氮氧化物和顆粒排放量非常低，同時還能保持發動機高效運作。但是，使用二甲醚作為燃料也存在一些挑戰，尤其是在燃料噴射裝置方面。
二甲醚無毒、無臭，可被對流層吸收，工業上主要作為氣溶膠罐的推進劑使用，目前已在工業上應用數十年。二甲醚的儲存和燃料補充與液化石油氣 (LPG) 類似， 在一定的中壓力水平下為液體。
這一項目的總體目標是深化工業產品領域對二甲醚替代柴油使用的理解，并展示其在同等效率水平上可實現的清潔燃燒效果。二甲醚的燃燒過程幾乎無顆粒物排放的產生，因此，利用相對簡單的SCR（選擇性催化還原）系統，即可滿足嚴格的排放標準，而無需使用顆粒過濾器。
該項目的贊助方為SFOE（瑞士聯邦能源局），測試平臺位于杜本多夫 (Dübendorf) 瑞士聯邦材料科學與技術研究所 (EMPA)，該公司在DME所需的基礎設施改造方面已投入了大量資金。
第一批實驗數據顯示，二氧化碳減排方面的效果非常喜人，而且氮氧化物和顆粒排放量也非常低，同時其發動機效率與同等柴油發動機效率大體相當。
對于菲亞特動力科技來說，該項目促進了瑞士阿爾邦科技研發中心的創新活動。公司共有七大全球研發中心，阿爾邦研發中心是共軌技術和HI-eSCR（高效選擇性催化還原系統）技術的發源地，這里凝聚了菲亞特動力品牌先進的技術。
