提到北極圈，你最先想到的是什么？是極晝、極夜等特有現象？還是北極熊、北極狐等稀有動物？No！No！No！對菲亞特動力科技來說，還有北極圈極端的氣候條件。由于北極圈內日照短暫，太陽高度不大，以及地表冰蓋對陽光的反射，使得終年寒冷，冬季長達數月之久，進而造就了北極圈內的極端氣候條件。
羅蒙諾索夫號（Akademik Lomonosov）浮動核電站，位于北極圈內，號稱“地球最北核電站”，常年經受著北極圈氣候的嚴峻考驗，在長達10個月的冬季里時常遭受高頻率的颶風和暴雪，對于核電站的日常運作尤其是消防措施的考驗極其嚴苛。
近日，由俄羅斯瓦爾加辛斯基（Vargashinsky）工廠改裝下線的5臺特殊定制依維柯底盤消防車交付俄羅斯核電集團能源公司(Rosenergoatom Corporation)，它們將作為消防搶險專用車輛，在楚科奇自治區（Chukotka）最北端城市佩維克（Pevek）港口的羅蒙諾索夫號（Akademik Lomonosov）浮動核電站服役，面對極端氣候的考驗。值得一提的是，為5臺特殊定制消防車提供硬核動力的正是菲亞特動力科技明星產品Cursor 13發動機和NEF 67發動機。
為了確?？梢栽跇O端條件下運行，此次交付的5臺消防車的寒冷大氣候地區認證標準(CMR)高于普通認證要求。其中2輛消防罐車和1輛泡沫消防車基于依維柯Trakker底盤制造，搭載的是菲亞特動力科技Cursor 13發動機。
Cursor 13發動機采用的是第二代電控高壓共軌技術，優化燃油供給，確保最佳的功率和扭矩輸出，使得發動機在性能上具有動力強勁、噪音低、瞬態響應快、反應靈敏的特點。450馬力的強勁動力可滿足消防車的驅動所需，并可以為所有相關設備提供穩定的動力輸出。同時，出色的功率密度、快速的負載響應時間、超長的維保周期，降低了消防車的燃油消耗和運營成本，完全可以在超低溫的工作環境下，確保消防車輛的正常運行。
其余2輛車輛，1輛水泵、軟管運輸車和1輛呼吸器運輸車，都使用的是依維柯 Eurocargo底盤，搭載的是菲亞特動力科技NEF 67發動機。
N67發動機采用的是6.7升6缸發動機，具備優秀的穩定性、可靠性和低油耗表現；同時，依托于菲亞特動力科技可靠的技術和優質的零部件，使其具有負載響應快、功率密度高、冷啟動能力優異的表現；加上高達600小時的免維護周期，決定了其更適用于高寒地域。
此次助力IVECO消防軍團交付俄羅斯核電集團能源公司(Rosenergoatom Corporation)，征戰北極圈，再一次印證了菲亞特動力科技在動力總成領域的深厚底蘊。一直以來，FPT秉承技術卓越性和產品創新的核心使命，為道路、非道路、船舶和發電領域客戶，提供定制化產品和解決方案，滿足不同用戶在多環境、多功率、多領域等的多樣化需求。未來，菲亞特動力科技將持續打造環境適應性更強、性能更加穩定可靠的多元化產品，以滿足全球不同客戶征戰不同氣候環境的動力需求。
