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省錢又環(huán)保,遠(yuǎn)程LNG重卡就是我最好的搭檔

時(shí)間:2020-12-07 10:43來源:吉利遠(yuǎn)程作者:渝新

吉利遠(yuǎn)程旗下的LNG重卡橫空出世,憑借高端的顏值、卓越的性能與較低的運(yùn)營(yíng)成本在業(yè)內(nèi)圈粉無數(shù),贏得了不少卡友的青睞,來自山西晉中的黃師傅正是其中一位。
 
我是山西晉中人,愛吃酸的,也愛吃面。自打成年后我就開始開大車,到今天也有將近20年了。跑了這么多年車,也換了好幾次車隊(duì),常見的大車我基本都開過了,像進(jìn)口的沃爾沃,國產(chǎn)的解放、歐曼等。今年么想自己?jiǎn)胃桑芘芏掏荆惨虼擞辛速I車的打算,在看了很多車以后,一次偶然的機(jī)會(huì)讓我遇見了吉利遠(yuǎn)程LNG重卡,你別說,它的外觀設(shè)計(jì)還真就一瞬間吸引到了我。
到了我這個(gè)歲數(shù),說實(shí)在的,對(duì)車子的外觀已經(jīng)沒啥要求了。但當(dāng)我看到遠(yuǎn)程LNG重卡的那一瞬間,我真的被它吸引了,外觀幾乎就是我想要的那一款,大氣的“V”字造型,很有歐洲范兒,當(dāng)時(shí)我就決定要試駕下。上車開了一圈,能感受到它的操控完全不比以前開的柴油車差,甚至還要更好,再加上以前只在小車上見到的各種智能配置,以及較低的氣耗成本,再加上吉利遠(yuǎn)程本身就是大廠,有品質(zhì)保證,綜合算下來性價(jià)比真的很高,當(dāng)時(shí)我就直接下單了。
 
今年我主要跑短線,晉中到太原來回跑,偶爾也會(huì)去一次陽泉、忻州等地,基本不會(huì)出山西,大部分都是當(dāng)天來回,不過也經(jīng)常性一天來回好幾次。入手到現(xiàn)在不到一年的時(shí)間,公里數(shù)也就跑了6、7萬公里,相比跑長(zhǎng)途的時(shí)候真心省多了。
 
這段時(shí)間下來,我對(duì)這車印象最深的一點(diǎn)就是省錢。我粗略算過,以前開柴油車跑長(zhǎng)線,百公里大概要34個(gè)油,按照柴油價(jià)格每升5.62元算,一百公里大概要191塊錢;加氣的價(jià)格大概在每公斤3塊2左右,百公里大概要31公斤,一百公里只要99塊2,還不到柴油車的一半。像我一樣跑短線的,一年大概要跑15萬公里,這么算下來光是油錢一年就能省下來13萬—14萬,這用車成本不談了,美滋滋的。
 
再一個(gè),這車也真的夠舒服,像我這種跑短線的,中午喜歡在車上睡一覺養(yǎng)養(yǎng)神,遠(yuǎn)程LNG重卡的臥鋪是我睡過最舒服的一個(gè),它的臥鋪真的很寬大,再加上各種各樣的儲(chǔ)物空間,如果是跑長(zhǎng)線也能輕松帶上柴米油鹽、鍋碗瓢盆等吃飯家伙,當(dāng)成是自己家都沒問題。開車的時(shí)候也舒服,上了高速巡航一開就能省下不少力氣,重點(diǎn)是還有車道偏離預(yù)警、盲區(qū)影像等配置,我再是老司機(jī),也喜歡這些配置給我保駕護(hù)航,能省下不少事兒,這才叫真正的舒服!
 
動(dòng)力那就更沒得說,當(dāng)初就是沖著它搭載的超級(jí)動(dòng)力鏈來的,460的馬力現(xiàn)在拉30多噸的貨真的輕輕松松,重點(diǎn)是氣耗還低。
 
跑車的么,大家都懂得,基本都是沒日沒夜的干,我雖然是跑短線的,但一樣不能避免,經(jīng)常性拉完貨回來都后半夜,想著第二天還得跑,沒時(shí)間做保養(yǎng)。好在吉利遠(yuǎn)程售后服務(wù)給力,24小時(shí)都能響應(yīng),每次不管多晚,都有人接電話,把我的保養(yǎng)需求安排得明明白白,省心省力的同時(shí),也確實(shí)很貼心。
 
現(xiàn)在雖然里程數(shù)不多只有6、7萬公里,但在這個(gè)期間我的車一點(diǎn)小問題都沒遇到過,除了車子本身質(zhì)量好,更重要的是離不開吉利遠(yuǎn)程汽車貼心的售后服務(wù)。
 
如今,黃師傅除了每日辛勤的跑車工作,也時(shí)刻關(guān)注著吉利遠(yuǎn)程汽車的動(dòng)態(tài),比如說近期上市的遠(yuǎn)程FX,黃師傅就準(zhǔn)備去看看,買一輛家用也不錯(cuò)。黃師傅相信,將產(chǎn)品綜合實(shí)力與售后服務(wù)均做到極致的吉利遠(yuǎn)程,未來一定會(huì)越來越好,而他也會(huì)繼續(xù)一如既往的支持吉利遠(yuǎn)程。

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