隨著我國上海、北京等城市逐步推行垃圾分類處理政策，如何正確處理垃圾這個話題開始引起人們的關注。而在這背后，環衛車的動力和耐久性是垃圾收集和運輸的基礎。近幾年來，垃圾處理和管理技術已取得了長足進步。不久前在歐洲，第一批燃料電池環衛車獲得許可并投入商業運營，康明斯通過為環衛車提供燃料電池進一步推動了垃圾處理行業的發展。
康明斯與歐洲領先的卡車制造商、系統集成商、垃圾處理車隊運營商、以及氫氣基礎設施供應商合作，正在開發面向歐洲市場的燃料電池重型電動環衛車。迄今為止，康明斯已為歐洲各地的一系列卡車制造商提供了20多個燃料電池動力模塊，這些模塊可被稱為燃料電池的“發動機”。
康明斯最近為歐洲垃圾收集車和清掃車制造商FAUN提供燃料電池，用于其電動環衛車項目。根據項目計劃，每輛卡車都為純電動驅動，且完全零排放，最大行駛距離為560千米，足以承載重達10噸垃圾的多次收集路線。
除了電機和電池，燃料電池還被用于擴展卡車的續航里程。每輛卡車裝配了三塊燃料電池，其數量由路線要求決定，每個燃料電池的最大輸出功率為30kW。每輛卡車最多配備六個氫氣罐，每個氫氣罐可容納四公斤氫氣。每輛車的重量和配備傳統發動機的垃圾車相同，這意味著具有同樣的有效載荷。這些卡車很快將在德國多個城鎮的道路上行駛。
零排放和低噪音是燃料電池技術的優勢，對于排放法規更為嚴格、人口更為密集的城市地區來說，這些優勢尤其重要。這一技術成功應用于垃圾車，可為其他市政車輛的升級提供有力支持。例如在公交車上，目前電池技術無法滿足重型車輛和長距離通勤的技術要求，而氫燃料電池則可以很好地補足這一技術短板。
在康明斯技術的支持下，截至目前，已有超過2000個燃料電池系統投入使用，廢物處理方式也因此變得更加清潔。期待不遠的未來，這一技術可以在更廣泛的國家和地區得到有效應用。
