2月24日清晨，零下24℃的黑河試驗基地，安靜得只能聽到耳邊呼嘯的風聲，慶鈴集團國六項目冬季試驗組成員早已準備就緒，伴隨著第一縷陽光的升起，開展國六各項試驗。
2020年是國六排放政策全面實施的一年，慶鈴國六攻堅項目進入全面決勝階段。
“今年是國六最關鍵的一年，時間緊、任務也重。以往在2月份，是黑河試驗基地最熱鬧的時候，各主機廠都來做試驗，哪想到遇到了疫情，現在就我們慶鈴一家。”慶鈴集團國六項目冬季VC66試驗組組長、黨員李俊說。
作為試驗負責人，考慮到試驗的進展和車輛公告的申報節點，李俊和另外幾個小組的負責人交流后，2月2日，包括李俊在內的10名黨員帶頭請戰，申請早日復工開展試驗，以確保國六重點項目全面如期實現量產交付。
“公司很重視我們的請戰，在收到申請后斟酌再三，先是請醫務人員給我們進行了疫情防控培訓，又優先給我們調配了口罩、消毒液、體溫計及一次性手套等防疫物資，在確保我們試驗小組38人安全健康后，2月6日批準了我們的申請。”李俊說，“試驗小組是2月9日出發的，領導在廠區送我們離開時，又特別囑咐我們在外一定要注意自我防護。”
早晨的黑河，雖有陽光卻毫無暖意。
在起動測試階段不能開空調，試驗人員裹緊衣服、打著哆嗦完成了低溫冷起動、重復啟動、怠速穩定性試驗。之后，要趕在冷卻液溫度到90度前進行原地開大燈、開前后窗加熱、打助力轉向、點踩油門、開雙閃警告燈、開關空調等一系列的操作，檢查發動機在冷機至暖機過程和熱機狀態下，發動機怠速抵抗負載沖擊能力。
在此過程中，由于帶上手套無法操作電腦，他們的雙手要暴露在零下20℃的低溫環境下，檢查設備接觸點、擰緊零件、采集數據，加上北方干燥氣候干燥，他們臉上已掉皮、手被凍傷。
做完當天的試驗回到住處，已是晚上8點鐘。試驗小組來不及修整，又忙著對數據進行記錄、分析，通過微信討論試驗過程中遇到的問題，討論項目中技術難點，并各自列出第二天的工作計劃，此時就已到了凌晨，等待他們的是第二天的朝陽。
在未來的20天里，試驗組將嚴格按照國六各項要求，對輕中重全系列車型的4000項數據逐個核實，完成碳加載、SCR、空氣系統驗證、T4/T5溫度驗證、OBD驗證等試驗項目。
