近日，曼恩商用車向漢堡高架鐵路股份公司（HOCHBAHN）和荷爾斯泰因公共運輸公司（VHH）交付兩輛曼恩Lion’s City E。目前，這兩輛巴士已投入日常運營。2020年起，由15輛曼恩純電動巴士組成的演示車隊將在歐洲5個國家提供運營服務。
為實現零排放出行的愿景，正確的路線規劃必不可少。而當前，零排放交通對許多城市和運輸公司來說仍是個未知領域，要做到從“低排放”到“零排放”的過渡，市政當局與運輸運營商可謂挑戰重重。
為支持這一愿景，曼恩商用車與客戶合作，計劃組建一支由15輛曼恩Lion’s City E城市巴士組成的演示車隊用于日常運營，以期在實踐中獲得豐富的電動巴士運營經驗。
近日，曼恩向HOCHBAHN和VHH兩家公司交付了首批共兩輛曼恩Lion’s City E。曼恩商用車巴士事業部負責人Rudi Kuchta在交付儀式上表示：“談及電動出行，曼恩對于卡車、廂式貨車以及巴士都有著清晰的規劃。我們很榮幸也很高興能夠將首批共兩臺車交付給漢堡市用于實際測試。”
德國自由漢薩城漢堡市第一市長Peter Tschentscher博士也出席了交付儀式。他表示：“21世紀，城市面臨著來自氣候變化、交通出行和數字化轉型的諸多挑戰。為應對這些挑戰，我們需要創新的技術和解決方案。未來幾年，漢堡市將致力于打造更綠色環保的交通系統，大力拓展公共交通體系，從2020年起，將只采購零排放的公交車，為市民提供零碳排放的出行方式。”
此外，兩輛采用VHH和HOCHBAHN主題涂裝的曼恩Lion’s City E模型將在漢堡微縮景觀世界博物館（Miniatur Wunderland）的鐵路模型和微型機場展館展出，倉庫城的居民和來此游覽的游客得以一睹這兩輛電動巴士的風采。
曼恩Lion’s City E長12米，最多可容納88名乘客。作為電動巴士的標志，中央電機安裝在后軸上。曼恩Lion’s City E單體巴士版本搭載容量為480千瓦時的模塊化電池，有著160千瓦至270千瓦的輸出功率，可確保200公里乃至270公里的續駛里程。其采用的電池技術基于曼恩集團的模塊化方案研發，加上先進的溫度管理系統，確保電池組在任何季節都能保持穩定的工作狀態。
作為電動出行規劃的另一部分，來年還將有另外13輛電動巴士投入日常運營，進行實際測試，對已交付予HOCHBAHN和VHH公司的兩輛曼恩Lion’s City E進行補充，并在歐洲5個國家提供運營服務。
Rudi Kuchta評論說：“作為實地測試的一部分，我們期待在曼恩Lion’s City E的日常專線運營中獲取豐富的實踐經驗。為此，我們已經與不同的運營商結成了創新合作伙伴關系。” 曼恩Lion’s City E單體巴士版長12米，首批量產車型將于2020年下半年交付給客戶。曼恩Lion's City E鉸接式版本計劃于2021年上半年開始量產。
除了開創性的電動巴士設計理念，曼恩還針對卡車和廂式貨車提供電動解決方案。2018年德國漢諾威國際商用車展覽會期間，曼恩還展示了其首款量產版的eTGE電動廂式貨車。該電動貨車續航里程約160公里，根據型號的不同，有效載荷最高可達1.75噸，是最后一公里物流的絕佳選擇。
2018年9月中旬，曼恩商用車就向奧地利可持續發展物流協會(CNL)的成員公司交付了首批共9臺純電動eTGM配送卡車。2018年，12月，保時捷也購買了一臺曼恩eTGM純電動卡車，用于在其祖文豪森生產基地提供工廠物流服務。目前，這10輛曼恩eTGM正在不同的物流配送場景中接受實踐的檢驗。
除了車輛，曼恩還研發了一套整體解決方案，圍繞電動出行，為巴士及卡車車隊運營商提供專業、全方位的咨詢服務，并就運營、基礎設施、服務和保養等方面給出針對性的建議。此外，根據客戶要求，曼恩可以為電動車輛量身定制服務及保養方案。Rudi Kuchta強調說：“如今，歐洲境內已有40多個曼恩服務網點可以為電動車輛提供服務。我們計劃將此類服務網點增加到270個。”
多年來，曼恩一直專注于車輛電動化。自2010年交付第一輛混合動力巴士以來，曼恩已經銷售了約800輛Lion’s City Hybrid (A37)巴士，并且在設計、生產及服務方面積累了豐富的經驗。Rudi Kuchta表示：“配備曼恩 EfficientHybrid的新一代城市巴士是一個重要的里程碑，和我們交付給漢堡市的兩臺曼恩Lion’s City E一同充分詮釋了曼恩商用車的匠心精神與服務理念。”
