在今年的上海進博會上，依維柯中國除了帶來New Daily 2020來進行中國地區的首發之外，還額外從澳大利亞運來一輛New Daily 70-180 4x4輕卡底盤來作為亞洲地區的首秀。這也是2018年依維柯在IAA漢諾威車展上首次推出7噸全驅Daily自動檔輕卡之后，時隔一年首次在亞洲地區亮相。
依維柯New Daily 70-180 4x4輕卡亞洲首秀
與New Daily 2020已經有所變化的前臉造型不同，New Daily 70-180 4x4輕卡仍然沿用老的造型。但比普通New Daily更高的離地間隙，以及4x4車型獨有的保險杠都是區分全驅Daily與普通車型最有效的方法。
在此之前，依維柯中國曾引入過5.5噸的New Daily 4x4輕卡底盤，但7噸車型與之相比，7噸4x4 New Daily采用的是倍耐力公司265/70 R19.5真空工程胎，與5.5噸車型使用的扁平比100%的越野專用輪胎輪轂造型有明顯不同。為了凸顯野性，依維柯故意將輪轂漆成黑色。
依維柯中國表示，New Daily的排放標準目前已經能夠達到最嚴格的國六B，在此次亮相之后，更新后的New Daily產品系列將陸續在國內上市銷售。發動機仍然是我們熟悉的3.0升F1C直列四缸柴油機，最大輸出功率180馬力，最大扭矩430牛米，排放達到歐6C標準。搭配ZF公司專為輕型商用車研發的8檔Hi-Matic自動變速箱，駕駛更輕松，操縱更方便。不得不說，在4驅輕卡上引入自動檔變速箱，很大程度上方便了房車改裝的用戶。畢竟在此之前的5.5噸4x4 Daily上，僅有手動變速箱可以提供。
強悍的底盤一直是依維柯稱霸歐洲輕型商用車市場的一個賣點。New Daily 70-180的懸掛所采用的是前獨立懸掛，后拋物線鋼板的形式。順便說一句，與兩驅版7噸New Daily后橋采用并裝雙胎不同，四驅版車型全車均采用單胎。
在尾燈邊的標示是少有的能直接體現4x4的地方
全車標配盤式制動
歐洲輕卡車型尤其偏愛塑料油箱，重量輕，成本低。
由于展示車輛是專供澳大利亞的右舵版車型，在國內市場不具備代表性。這里也就借用今年4月在慕尼黑Bauma展上所拍攝的左舵版車型進行展示。
隨著中國市場對于這類的產品需求日益增長，進口依維柯New Daily 4x4底盤在消防救援、房車、戶外作業等方面得到了客戶的認可，而新的7噸全驅車型的加入，將承載能力擴展的同時還降低了駕駛員的勞動強度。下一步，依維柯中國或將把New Daily 4x4車型的產品線繼續擴大，目前正在對4x4廂式車的產品進行引入前的調研。
