歐盟于今年6月開始實施《清潔能源車輛指令》，要求各城市必須為實現零排放出行做好準備，人類正從“低排放”走向“零排放”時代。根據指令，到2025年，公共交通運營商的新增車輛中，低排放車型占比要達到45%，到2030年，低排放車型占比要增加到65％，其中一半以上需為零排放車型。
面對挑戰與發展趨勢，曼恩在2019比利時客車展隆重展出Lion’s City E 純電動巴士。車輛采用獨特設計進一步凸顯其電動身份，包括取消發動機艙、優化尾部座椅空間等。車尾是碰撞高風險區，Lion’s City E將電池安裝在車頂的設計既方便維修，又能夠減輕風險。12米長的車身額外增加4個座位，現可容納88名乘客，而18米長車身版本則最多可容納120名乘客。
Lion’s City E的電動機安裝在后軸上，鉸接式版本則由兩臺電動機驅動，分別安裝在二軸和三軸上。兩個驅動軸不僅提高了行駛穩定性和安全性，并在制動時提供最大的能量回收。Lion’s City E單體巴士版本輸出功率為160千瓦至270千瓦，鉸接式版本的輸出功率為320千瓦至540千瓦，其動力主要來自模塊化電池系統，容量分別為480千瓦時（單體）和640千瓦時（鉸接式）。在電池整個生命周期內，車輛可確保200公里的續駛里程，如果路況良好，可達270公里。
2020年，由15輛曼恩Lion’s City E純電動巴士組成的演示車隊將在歐洲5個國家進行測試，以確定其是否適合日常運營。此外，首批12米長的曼恩Lion’s City E量產車型將于2020年下半年正式交付客戶，并于2021年上半年實現量產。
全新一代Lion’s City
全新一代Lion’s City是一款針對不同驅動方式設計的綜合性概念車，車輛搭載全新的D1556 LOH發動機，重量更輕，并已達到歐6排放標準，同時，可提供280馬力、330馬力和360馬力三個功率版本，全面覆蓋城市巴士的各個應用領域。內燃機還可以選裝曼恩EfficientHybrid系統，以進一步降低燃油消耗和尾氣排放，同時，標配的發動機自動啟停功能可確保車輛在公交車站或遇紅燈停駛時接近零噪音和實現零排放。
因為搭載了曼恩D15發動機和EfficientHybrid模塊，并對車輛進行了減重，全新一代Lion’s City的燃油消耗最高可降低16%。全新開發的車門系統、更長的保養周期、更方便的售后服務、易保養的配件，再加上節油優勢，其全生命周期成本可降低8%。
燃氣巴士車型Lion’s City G
車輛采用全新設計的E18發動機系列，該款發動機排量更小、扭矩更大、動力更強勁并且更為緊湊。與柴油版車型一樣， Lion's City G也可以選裝曼恩EfficientHybrid混動系統，使效率最大化并進一步提升環保性能。值得一提的是，該車型還于2018年榮獲德國燃氣部門創新獎，并在2019年獲得國際汽車平臺可持續發展獎。
