在已經(jīng)落下帷幕的第18屆中國國際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)上，慶鈴五十鈴GIGA的消防車產(chǎn)品完成了在大型消防展的首秀。這輛由捷達(dá)消防科技（蘇州）股份有限公司改裝的器材運(yùn)輸車采用慶鈴五十鈴GIGA 4x2消防車底盤，主要針對(duì)大型火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的滅火器材的使用保障。
早在2017年慶鈴五十鈴GIGA巨咖上市的時(shí)候，慶鈴汽車相關(guān)代表在接受媒體采訪時(shí)就曾表示除了發(fā)展?fàn)恳嚠a(chǎn)品線之外，巨咖還將推出各類專用車底盤，以適應(yīng)國內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)。事實(shí)上，慶鈴汽車早已有多年的消防車底盤生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。早在2001年慶鈴首次攜手五十鈴?fù)瞥鯢系列重型車之時(shí)，消防車底盤就曾風(fēng)靡過大江南北。
此次在國際消防展亮相的慶鈴五十鈴巨咖采用4x2驅(qū)動(dòng)形式，其上裝主要為拉臂器材模塊箱。雖然前臉由于必須貼“救援Rescue”字樣的原因?qū)SUZU字樣去掉了，但標(biāo)志性的雙V型進(jìn)氣格柵傳達(dá)著其擁有純正的五十鈴血統(tǒng)。由于并非是第一出動(dòng)車輛，載人已經(jīng)不是主要訴求，原廠的平頂帶臥駕駛室已經(jīng)能夠滿足器材車的需要。
巨咖消防車駕駛室采用氣囊減震，雖然是消防車，但乘員的舒適性還是必要要得到保證，尤其是經(jīng)歷一場(chǎng)大火過后的消防員，更需要一個(gè)舒適的駕駛室來獲得短暫的休息。
對(duì)于一款器材運(yùn)輸車來說，既要拉得動(dòng)又要跑得快。這款巨咖消防車底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)采用慶鈴五十鈴合資工廠生產(chǎn)的9.8升6UZ1系列柴油機(jī)，最大輸出功率380馬力，最大扭矩為1765牛米，傳遞動(dòng)力則來自ZF公司的手動(dòng)變速箱。
上裝由捷達(dá)消防打造。主要依靠模塊化的器材箱針對(duì)不同火場(chǎng)的使用環(huán)境靈活搭配，實(shí)現(xiàn)一車多箱的組合形式。安裝在巨咖底盤上的拉臂系統(tǒng)來自帕芬格，這家來自奧地利的老牌拉臂及隨車吊制造商在國內(nèi)消防上裝市場(chǎng)已經(jīng)應(yīng)用多年。后面的器材柜則可根據(jù)需要放置化學(xué)類、地震救援類、核生化類等多種不同領(lǐng)域的救援器材。
根據(jù)捷達(dá)消防的工程師反饋，相較于其它國產(chǎn)消防車底盤，慶鈴五十鈴巨咖無論是改裝的便捷性還是車輛的可靠性都要明顯高出一個(gè)水準(zhǔn)。因此，自巨咖上市以來，除了消防車行業(yè)，在混凝土攪拌、泵送、市政、高速公路養(yǎng)護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域都取得用戶的認(rèn)可。
