“提到廣西，‘桂林山水甲天下’這句話可以說無人不知，但你聽說過‘廣西雞苗甲天下’嗎？由于地域、氣侯和政策扶持等因素，廣西是中國主要的雞苗出產地和集散地，我的雞苗運輸事業正是植根于此，”在與小編的交談中，廣西南寧覃昊運輸有限公司負責人覃先生如是說。
覃先生是廣西桂平市人，下海之前曾在玉林市興業縣機關工作。工作期間覃先生無意中結識了幾位廣西的養雞大戶，在這些行家的薰陶之下，遂漸對養雞產生了濃厚的興趣，2007年他毅然投身養雞行業。在之后的創業過程中，覃先生發現雞苗運輸極有“錢”途，于是又來了一次華麗的轉身，成立一支“金鳳凰”運輸車隊，走上了專業的雞苗運輸之路。
如今，覃昊運輸有限公司旗下擁有以600P輕卡、700P中卡為主的大批慶鈴五十鈴卡車，主要運輸路線為：南寧-昆明、南寧-廣州、南寧-貴陽-重慶-瀘州-榮昌-成都，另外還開辟了甘肅、寧夏、青海、新疆等西北地區的運輸專線，年運送雞苗達4億羽，是名副其實的“雞苗運輸大王”。
每一個人的成功都并非僥幸！覃先生除了具備眼光獨到、性格果決、待人謙和等優良品質，其“善思”和“敢為”也令人印象深刻，是一個踐行“知行合一”的人，在雞苗運輸貨廂的特殊要求上，尤其體現了這一點。眾所周知，雞苗運輸具有高附加值的特點。一車雞苗可多達5萬只，價值40萬元，但長期以來，人們習慣用篷布車和一些普通廂車進行運輸，由于保溫和通風環境不好，夏天極易熱死，冬天極易凍死，死亡率一般在3%-4%左右，每一趟損失就會上萬元。
“為什么不給雞苗設計一個舒適的運輸環境呢？”帶著這個疑問，覃先生從2006年起開始率先嘗試自己改裝貨廂，并于2008年在說服養殖戶后首次使用。之后，又到廠家生產現場考察，得到廠家工程師的大力支持，又經過多次改進，日趨完善。如今的專用車廂中部放置溫度計，底板兩側開百葉窗，頂部加上排風扇，大大改善了雞苗的運輸條件，雞苗的死亡率終于降至1‰，比之前低了數十倍。覃先生也由此贏得了客戶更多的信賴，公司業務蒸蒸日上。
然而，他并沒有就此滿足。他說：“我希望在行業中起到帶頭作用，但個人的精力和能力畢竟有限，一直在找廠家來做這件事情，慶鈴的產品品質和創新能力我一直信服，是我心中的首選。”
信賴源于品質：由于雞苗運輸具有高時效性，必須在48小時內送達客戶，所以對商用車的可靠性和出勤率要求極高。在采購慶鈴五十鈴產品以前，他使用過眾多其他品牌卡車，這些車都有一個共同的特點：發動機故障多、出勤率低，不但誤事，而且容易造成經濟損失。其中有的車甚到20萬公里就要換發動機噴油嘴，特別不讓人放心。
而慶鈴產品不但發動機強勁、可靠、耐久，而且噪音低、油耗低，無論駕駛和乘坐都十分舒服。“打個比方，同樣用三年，別的車都一副老態龍鐘的樣子，而慶鈴車還是活力四射的年輕人，”覃先生說。
在覃昊運輸公司，慶鈴卡車正常跑70-80萬公里無大修，保養成本也很低，按覃先生自己的說法：僅僅就是換機油的錢。其中有一臺700P中卡四年行駛里程竟達到120萬公里，如今依然活躍在運輸第一線。
