回首1999年，時任三一總裁的易小剛親自將這臺泵車從生產線開出來，交付在張云峰手中，20年后的北京BICES展上，張云峰再次見到這臺“老朋友”，一段段往昔的崢嶸歲月浮現眼前，令他回想到到很多很多……
與以往不同的是，這一次的見面，張云峰的身邊多了一位身份特殊的朋友，他便是三一重工總裁向文波先生。兩人在展會現場交談甚歡、握手良久，并在這臺功勛戰車前，留下了一張珍貴的合影。
20年，在親歷“中國制造”的崛起過程中，如果說向文波的關鍵詞是“實踐”，張云峰的，則是“信任”。
據張云峰回憶，“當時國內的泵車主要用的是拖式泵，沒有臂架，不適合我們的工程。”20世紀90年代，張云峰為了尋找有臂架的泵車而走訪全國。在當時，中國泵車領域幾乎被外資品牌壟斷，張云峰能找到最長臂架的泵車是28米，但這個品牌的設備故障實在太多，不符合他的要求。
然而走訪也不是一無所獲，張云峰聽說三一正在研制大排量泵車，他想都沒想，直接奔赴長沙。和工作人員說明來意后，張云峰要求親自檢驗SY5260THB 37的性能。
在三一長沙廠區，技術人員駕駛著SY5260THB 37開始做泵送實驗，張云峰在場看了整整一個下午，最終認定了它。“那時中國混凝土設備市場都是進口品牌，要買國產品牌，需要很大勇氣。”張云回憶起自己當年的“壯舉”，一時老懷大慰。
