對于現(xiàn)代卡車駕駛員而言，卡車側(cè)翻或追尾前方車輛，都是嚴(yán)重的事故。為此，斯堪尼亞在新一代卡車中采取了一系列措施，進(jìn)一步提升了卡車的主動和被動安全性能，旨在更好的保護(hù)駕駛室內(nèi)人員和其他道路參與者的人身安全。
全方位保護(hù)設(shè)計
為保護(hù)駕駛員在嚴(yán)重側(cè)翻事故中的安全，斯堪尼亞在業(yè)內(nèi)率先引入側(cè)簾式安全氣囊。它是位于駕駛室兩側(cè)車門上方的一個安全系統(tǒng)，側(cè)簾式安全氣囊與安全帶配合使用，可有效防止駕駛員被困在側(cè)翻車輛的駕駛室下方。
當(dāng)然，除了卡車的被動安全裝置外，新一代斯堪尼亞還采用了先進(jìn)的電子技術(shù)，為卡車配備一系列駕駛員輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛主動安全性能。不過，要想實現(xiàn)車輛的最佳安全性能，不能簡單依靠原有的車輛安全裝置和電子系統(tǒng)功能，在升級裝置與電子系統(tǒng)的同時，也需要采用真正優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)材料。另外，車輛研發(fā)過程中的行車安全測試也是必不可少，甚至可以說是至關(guān)重要的。
斯堪尼亞碰撞測試工程師詳盡地記錄了新一代斯堪尼亞側(cè)翻碰撞測試的各項數(shù)據(jù)，工程師們用高強度鋼材料和現(xiàn)代化組裝技術(shù)，打造出了極其堅固的駕駛室結(jié)構(gòu)。“使用安全帶和全新側(cè)簾式安全氣囊能顯著降低側(cè)翻事故中乘客的受傷風(fēng)險。” 斯堪尼亞事故調(diào)查小組組長Dan Loftén表示，“在所有導(dǎo)致嚴(yán)重傷害甚至致命的卡車事故中，側(cè)翻事故占比高達(dá)45%。而駕乘人員憑借斯堪尼亞的安全系統(tǒng)，在此類事故中安全脫險的可能性，從未變得如此之高。”
高科技碰撞測試
對于行車安全，斯堪尼亞從不輕視。全新一代斯堪尼亞光碰撞安全這一項，就進(jìn)行了長達(dá)五年的高級碰撞測試，五年間，共約40輛卡車相繼“犧牲”。每次碰撞測試的策劃均超過一年，測試操作前還需要六至八周的籌備時間，而這一切的努力都只是為了撞擊瞬間的那0.5秒。
測試中用到的設(shè)備和采取的技術(shù)，都是第一次被應(yīng)用于重車領(lǐng)域，“我們用各種不同的方法來驗證卡車的安全性能。”斯堪尼亞卡車碰撞測試的負(fù)責(zé)人說，“我們將測試車輛置于不同的障礙環(huán)境中，包括電線桿、小轎車、水泥樁以及其他多種障礙物。因為在室外的最高級碰撞測試極具風(fēng)險，我們采用機器人來操縱卡車，并配以滿載的半掛車，盡可能模擬真實的駕駛操作，以此測試車輛的安全性。”
除了前文提到的將車輛置于不同的障礙環(huán)境中進(jìn)行碰撞測試，在卡車的碰撞測試中，還有一種被稱為“掛車后防護(hù)”的測試項目，其目的是為了校準(zhǔn)展開卡車安全氣囊的傳感器——用一輛全新一代斯堪尼亞直接撞擊前方卡車的掛車，模擬實際駕駛中的追尾事故。
斯堪尼亞的測試基地可以說是斯堪尼亞在研發(fā)新車過程中的重要寶地，測試中獲得的數(shù)據(jù)將被用于校準(zhǔn)卡車的安全系統(tǒng)，每一輛新車的報廢都意味著一次新數(shù)據(jù)的獲得，這些數(shù)據(jù)可謂是來之不易，也正是因為這些“舍得”的“犧牲”，才能為用戶提供貼心和放心的行車安全組合。新一代斯堪尼亞用科技造車，讓您安心行車！
