前不久，重型車網曝光了在生產線上的太脫拉鳳凰7軸卡車。而就在本周，這款自太脫拉T158鳳凰卡車投產以來生產的最長一款卡車底盤終于下線，它將用于汽車起重機的底盤交付客戶。
這輛14x12的七軸怪獸采用DAF CF平頂帶臥鋪駕駛室，這也是分辨T158鳳凰車系歐6與其它排放車型的重要特征。
這輛歐6版本的太脫拉鳳凰光是底盤長度就超過了13米，車輛采用14x12驅動形式，也就是說7根車橋當中僅有一橋不帶驅動。根據照片來判斷，應該是第五根車橋不是驅動軸。卡車前后各兩軸為驅動轉向軸，裝配寬基輪胎，而中央三軸則采用并裝雙胎增加承載能力。
歐6排放的太脫拉鳳凰采用DAF CF所使用的Paccar MX13發動機，排量13升，直列六缸形式，最大輸出功率530馬力，搭配ZF公司新款Traxon 16檔自動變速箱傳遞動力。尾氣處理系統放置于右側第一、二軸之間，排氣筒則采用了立式布置。
雖然是一輛7軸底盤，但太脫拉仍然使用了自己獨有的中央管式車架與擺動半軸技術，車輛懸掛均采用空氣彈簧。
作為太脫拉最新的車型，T158鳳凰是太脫拉進入西歐市場最重要的產品，目前T158已經在德國、荷蘭、瑞典等國進行銷售，而用戶群體則主要為特種車用戶。
