隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，人們出行也更加便利。同時(shí)，保障其安全運(yùn)行也成為了愈加重要的內(nèi)容。近日，中聯(lián)重科成功研制出路軌兩用消防車，這款既可上路又可上軌的“兩棲”特種救援車輛的面世，將有力彌補(bǔ)軌道、隧道搶險(xiǎn)救援能力的短板。
我國內(nèi)地已有超34個(gè)城市運(yùn)營(yíng)有城市軌道交通，總線路長(zhǎng)度超過5000公里，同時(shí)還有大量在建及規(guī)劃中的線路。由于城市軌道交通體系、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境封閉、人員密集，導(dǎo)致其應(yīng)急救援比較困難。用于撲救地鐵或其他軌道火災(zāi)的消防裝備——路軌兩用消防車（也稱軌道消防車）越來越備受關(guān)注。目前中國很多城市已經(jīng)或正在配備路軌兩用消防車，但主要依賴于國外進(jìn)口。
“在城市軌道交通、鐵路、輕軌領(lǐng)域一旦發(fā)生險(xiǎn)情，消防車是無法直接進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)救援的。中聯(lián)重科潛心研發(fā)的ZLF5170TXFGD170型軌道消防車將提高軌道交通方面的搶險(xiǎn)救援能力”，中聯(lián)重科消防裝備研究所所長(zhǎng)黃開說道。“在促進(jìn)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化的同時(shí)，也將降低設(shè)備采購費(fèi)用”。
據(jù)了解，中聯(lián)重科ZLF5170TXFGD170型軌道消防車在路軌兩用系統(tǒng)、制動(dòng)技術(shù)、對(duì)軌上軌技術(shù)等方面都做了優(yōu)化和創(chuàng)新，從而在軌道行駛速度、軌道制動(dòng)距離、上軌方式等方面都優(yōu)于同類高端產(chǎn)品，整機(jī)性能也有極大的提升。
黃開介紹道：“ZLF5170TXFGD170采用我們和中車聯(lián)合開發(fā)的一套分動(dòng)式液壓驅(qū)動(dòng)的軌道行駛系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠、行駛速度快，車輛的軌道行駛速度由20km/h提升至40km/h以上，最高可達(dá)45km/h。同時(shí)，為滿足軌道消防車在軌道行駛時(shí)的可靠制動(dòng)，還開發(fā)了氣-液軌道制動(dòng)系統(tǒng)，顯著減少了誤操作、提高了制動(dòng)效率，制動(dòng)距離縮小至30米。”
搶險(xiǎn)救援分秒必爭(zhēng)，軌道救援空間更是有限。為解決軌道消防車對(duì)軌困難、減少上軌所需空間、縮短上軌時(shí)間，中聯(lián)重科消防裝備研究所開發(fā)了快速對(duì)軌上軌技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)軌道消防車的快速對(duì)軌及上軌，上軌空間只需原來的一半，上軌時(shí)間也從10分鐘以上縮至2分鐘以內(nèi)。
針對(duì)地鐵、隧道等特殊的密閉、濃煙環(huán)境，ZLF5170TXFGD170配備有相應(yīng)的滅火系統(tǒng)，高低壓水泵、A類壓縮空氣泡沫系統(tǒng)、遙控車前炮、等多功能滅火作戰(zhàn)系統(tǒng)，能有效的控制各種火災(zāi)工況。此外還搭載了5噸的牽引絞盤，鋼絲繩牽引長(zhǎng)度達(dá)32米，能對(duì)地鐵隧道、鐵路軌道的故障設(shè)備實(shí)施牽引救援。
經(jīng)過十余年的磨礪，中聯(lián)消防已成為行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新與技術(shù)進(jìn)步的風(fēng)向標(biāo)。全新的 ZLF5170TXFGD170型軌道消防車不僅展現(xiàn)了中聯(lián)重科作為高端消防裝備制造企業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)和雄厚實(shí)力，也體現(xiàn)了中聯(lián)重科守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。未來，中聯(lián)重科將持續(xù)堅(jiān)持產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，為社會(huì)提供更多、更優(yōu)質(zhì)的高新消防裝備。
