全新斯堪尼亞Crewcab消防車底盤自去年11月上海消防展亮相以來(lái)，就成為了國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)底盤新秀。除了國(guó)內(nèi)消防車改裝廠基于其底盤改裝的多種用途消防車亮相之外，國(guó)外品牌也是早已利用它打造了新一代的消防車產(chǎn)品準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)全新斯堪尼亞Crewcab消防車底盤的公告在國(guó)內(nèi)正式完成，也就有了今天文章的主角，采用全新斯堪尼亞P410 Crewcab底盤改裝的芬蘭博浪濤F28ALR登高平臺(tái)消防車。
芬蘭博浪濤總部在芬蘭的坦佩雷市。多年來(lái)一直致力于研究和生產(chǎn)專業(yè)的曲臂登高車。擁有三十多種車型，高度從16米到112米，2000多種可選功能，滿足不同客戶的需要。截至目前，Bronto為全球120個(gè)國(guó)家的客戶提供各類登高車超過(guò)6000輛，已成為世界上最受歡迎的登高車制造商。
在中國(guó)，博浪濤對(duì)于斯堪尼亞消防車底盤的宣傳起到了關(guān)鍵作用，68米以上的登高平臺(tái)消防車底盤清一色使用斯堪尼亞。而至于為什么要在題目中將其稱之為恐龍？因?yàn)锽ronto的標(biāo)志就是一只恐龍，這個(gè)標(biāo)志在全車不少地方都能看見(jiàn)。
比起動(dòng)輒上千萬(wàn)的博浪濤HLA系列，ARL系列的價(jià)格相對(duì)要“便宜”得多。這款博浪濤F28ALR登高平臺(tái)消防車主要針對(duì)的是城市中低層建筑的滅火與救援工作。駕駛室采用斯堪尼亞全新P系列原廠雙排座，最多可以容納8名乘員。
F28ALR更像是加了曲臂的城市主戰(zhàn)消防車，因?yàn)樗詭?500升的水箱，同時(shí)也能攜帶救援器材。這款博浪濤F28ALR登高平臺(tái)消防車采用的是斯堪尼亞P410底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)采用斯堪尼亞DC13直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率410馬力。
前橋采用普利司通385/65 R22.5寬基輪胎，油箱位于車輛左側(cè)，容積僅200升。
后橋采用斯堪尼亞單級(jí)減速橋，全車懸掛均使用拋物線鋼板彈簧。
救生籃位于車輛尾部，最大承載能力為350公斤。
隨著全新斯堪尼亞消防車底盤在國(guó)內(nèi)公告的逐步完善，會(huì)有越來(lái)越多的新產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在今年的北京消防展上，相信就能見(jiàn)到基于新底盤改裝的多款消防車產(chǎn)品。
