2019年1月18日，穿越5000公里長的秘魯沙漠的沙丘，所有卡車在經歷了世界上最困難的10個賽段后到達利馬的最后一個檢查站，第41期達喀爾拉力賽正式結束了。
本屆達喀爾拉力賽是有史以來最艱苦的一次，5000公里，十個階段，所有卡車需要穿越沙丘、泥漿、沙漠和巖石地形，部分區域海拔近2300米，這個地形對于卡車來說是艱難的，參賽者都是勇者，他們的激情、技術和耐力都是一流的。
11天的比賽，十個困難重重的賽段，搭載菲亞特動力科技發動機的德魯伊依維柯車隊在比賽中都取得了不俗的成績，最終Gerard De Rooy贏得了第三名，緊隨其后的是Federico Villagra，排名第四，Ton Van Genugten和Maurik van den Heuvel在總排名成績中排名第七和第十。
出色的成績離不開優秀的發動機，菲亞特動力科技專為賽事打造的 Cursor 13發動機在本次比賽中也是勞苦功高。值得一提的是它在第六段的表現，當時Gerard De Rooy以30秒的優勢領先于在San Juan de Marcona位居第二的Federico Villagra。這是一個真正讓人激動的超越，因為這一階段是著名的田中沙丘，它由75%的沙組成共155平方公里，位于太平洋和中南部地區的秘魯安第斯山脈之間，屬于賽段中非常危險的一段路況。
菲亞特動力科技發動機以其在公路長途運輸任務中的可靠性以及農業應用（如大型拖拉機和收割機）而聞名。此次賽事中IVECO車隊搭載的Cursor 13發動機是專為這種極具挑戰性的拉力賽而設計的，最大功率可達1000馬力，在達喀爾拉力賽最具挑戰性的賽段和地形中，Cursor 13發動機再一次證明了自己的可靠性，堅固性和頂級性能。
2019年，頂級發動機+頂級車手+頂級賽車最強組合不僅跑完了拉力賽全部賽程，且都進入了前十名，讓我們為他們一起喝彩！
