作為國產重卡出口非洲國家的重要品牌，陜汽重卡每年都有萬余輛卡車銷售到海外市場。而這些車型都是為了適應當地使用情況而量身打造的產品，國內自然很難見到。這不在港口，我們就見到了一輛6x6的德龍F3000牽引車，全驅牽引車不稀奇，少見的是它自帶隨車吊。
德龍F3000作為F2000的換代產品，于2009年正式推向市場。雖然目前在國內重卡市場，F3000已經早被X3000所替代，但它仍然是出口的重要車型。例如這輛出口幾內亞的F3000，采用了我們熟悉的工程版平頂帶臥駕駛室，離地間隙非常高，適合野外地區作業。
車門邊的420說明它裝配的是西安康明斯ISM11發動機，最大輸出功率420馬力，最大扭矩2000牛米。這款發動機也是屬于康明是系列當中久經考驗的機型，出口車型采用的是歐3排放標準，并不需要添加尿素，同時尾氣處理系統的體積也更小。稍微彎下腰就嫩看見大紅色的康明斯發動機。在油底殼前端陜汽還額外安裝了防護板，防止磕碰。同時從這個角度也能清楚的看見前橋帶有穩定桿。
全車采用漢德引進德國MAN技術生產的輪邊減速車橋，裝配尺寸為12.00R20的越野花紋輪胎。
在駕駛室后部，安裝了由徐工集團生產的徐工SQ12ZK3Q折臂式隨車吊。這款隨車吊最大起重12噸，可實現360度全回轉作業。而正是因為加裝了這個隨車吊，使得車輛自重增至14噸。
考慮到非洲國家超載的使用工況，陜汽德龍F3000 6x6牽引車采用的是重載配置，輕量化在這里是行不通的。雙層大梁、多片板簧都是國內工程車常見的選擇。
根據船運單上面的信息顯示，它將坐船去到遙遠的幾內亞首都科納克里，成為當地用戶新的賺錢工具。
