2018年10月，通華技術(shù)人員到泰國進行產(chǎn)品調(diào)研，拜訪客戶，在客戶的貨場上再次看到了熟悉的“小黃人”的身影。該車已經(jīng)使用三年，雖然車身變得風塵仆仆，沒有了當初完工時的一塵不染，但整個車況還是完好如初，一切功能使用正常。
時間回到2015年，中集通華研發(fā)的新型雙凹雙層飲料運輸半掛車完成了批量生產(chǎn)。該產(chǎn)品是中集通華開發(fā)的一款新型超輕量化大容積側(cè)簾半掛車，第一批產(chǎn)品投放到泰國市場，由于車身為黃色，被公司員工親昵的稱為“小黃人”。車輛交付后，到目前已運營近三年，三年來一直沒有收到客戶需要維修的信息。
由于客戶是國際化大公司，對產(chǎn)品品質(zhì)要求較高。不僅要求裝貨性能好，還對整車自重提出了嚴格的要求，為此中集通華技術(shù)部門在產(chǎn)品設(shè)計時采用了多方位的輕量化措施，包括：高強度鋼、全套蜂窩板隔倉板、鋁合金頂板、鋁合金頂橫梁、鋁合金鋼圈、前后廂板麥斯通泡沫復(fù)合板等。在采用輕量化材料的同時，在結(jié)構(gòu)方面也進行了全面優(yōu)化，采用整體化承載結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少了底部大梁的材料和數(shù)量，橫梁、牽引銷板、工具箱等也都進行了優(yōu)化。為保證輕量化的情況下強度符合要求，對立柱、中間隔倉框架、上層平臺和各連接節(jié)點進行了重點加強，防止柔性過大各關(guān)節(jié)點出現(xiàn)開裂。產(chǎn)品完成后，稱重結(jié)果自重僅為9900KG，比泰國同類車輕1噸多。為了確保強度，設(shè)計完成后進行了有限元分析，一次性通過了強度校核。如今通過三年的實際運營使用，該批車沒有發(fā)生任何開裂等質(zhì)量問題，再次證明了該車的強度達到了客戶的使用要求。
該車的最大優(yōu)勢是可裝1.2X1.0米標準化托盤32個，比常規(guī)半掛車多裝6個托盤，裝載量增加了23%。同時，該車設(shè)計采用了CKD模式，可以實現(xiàn)異地組裝，大大減少海外出口的運費和關(guān)稅，為產(chǎn)品出口國際市場創(chuàng)造了條件。
除了這種大容積側(cè)簾廂式半掛車外，揚州中集通華還能為客戶提供各種類型側(cè)簾廂式半掛車。
簾布廂式運輸車是目前物流領(lǐng)域一種新型的物流裝備，一般用于托盤類貨物的陸路運輸，可通過叉車在車身兩側(cè)快速裝卸托盤貨物，同時兩側(cè)簾布能快速打開和關(guān)閉，大大提高了裝卸貨物效率，并且也保留了廂式半掛車所具有的防雨、防塵等特點。側(cè)簾半掛車按車身不同結(jié)構(gòu)形式可分為以下幾類：直背式側(cè)簾半掛車、鵝頸式側(cè)簾半掛車、雙凹式側(cè)簾半掛車、整體滑移式半掛車、側(cè)簾式集裝箱與集裝箱半掛車組合。
