在三一集團(tuán)展覽館，一臺(tái)黃色車身紅色長(zhǎng)臂的泵車格外引人注目。這是中國(guó)第一臺(tái)自制37米臂架泵車，它記載了中國(guó)工程機(jī)械民族品牌與國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)技并最終實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的一段歷史，也被視為三一“敢為人先、打破恐懼、大膽創(chuàng)新”的活教材。
上世紀(jì)90年代末，中國(guó)市場(chǎng)上90%的長(zhǎng)臂泵車都是洋品牌。中國(guó)當(dāng)時(shí)還未掌握泵車臂架關(guān)鍵技術(shù)，37米以上的長(zhǎng)臂架泵車只能依靠進(jìn)口。三一立志要研制出中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泵車。
“我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)泵車市場(chǎng)以進(jìn)口的32米臂架泵車為主，36米以上泵車幾乎沒有。”1998年，總工程師、時(shí)任三一重工副總經(jīng)理易小剛帶領(lǐng)十幾名年輕工程師果斷決定把三一第一臺(tái)泵車的臂架長(zhǎng)度定為37米。
為保證研發(fā)進(jìn)度，研發(fā)團(tuán)隊(duì)把辦公室搬到了生產(chǎn)車間，團(tuán)隊(duì)成員不分白天黑夜，全身心撲在37米泵車的研制上。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱辛，中國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)臂架泵車終于下線。
關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破后，三一的泵車臂架長(zhǎng)度不斷增加，并創(chuàng)造了多個(gè)世界最長(zhǎng)臂架混凝土泵車世界紀(jì)錄。目前，三一擁有世界最長(zhǎng)的86米鋼制臂架泵車。
三一的另一款核心產(chǎn)品超高壓拖泵帶著這一夢(mèng)想，也在不斷征戰(zhàn)世界高度。2002年，當(dāng)時(shí)世界上最高的建筑--高達(dá)406米的摩天大樓香港國(guó)際金融中心封頂，三一拖泵創(chuàng)造了406米單泵垂直泵送的世界紀(jì)錄。這是單泵垂直泵送紀(jì)錄第一次歸屬中國(guó)企業(yè)。
“建筑設(shè)計(jì)有多高，我們就能泵送多高。”這是易小剛的豪言。
此后，“世界第一高樓”迪拜塔、上海中心、日本阿倍野中心大廈、俄羅斯聯(lián)邦大廈等世界標(biāo)志性建筑一次次見證了三一挑戰(zhàn)的征程。尤其是在助力上海中心580米主體結(jié)構(gòu)封頂后，三一超高壓混凝土拖泵再次成功將混凝土泵送至620米的世界新高。
依靠自主創(chuàng)新，截至今年上半年，三一累計(jì)申請(qǐng)專利12070項(xiàng)，授權(quán)8751項(xiàng)。“三一在研發(fā)方面的投入從來(lái)不受企業(yè)預(yù)算限制，可以說(shuō)是需要多少就花多少。三一把研發(fā)作為核心能力打造，把企業(yè)的發(fā)展歸結(jié)于創(chuàng)新。”三一重工總裁向文波說(shuō)。
