自2017年開始，危險品行業進入新一輪調整期，以安全性提升為出發點，針對各個環節，法規從嚴要求。危險品運輸作為重要的環節之一，是國家重點管控對象。從2017年開始相繼出臺并更新法規，對危險品運輸車輛的安全性提出新的要求。
X3000危化品牽引車是陜汽針對危險品運輸開發的重要產品之一，定位于中長途運輸。經過市場的驗證，產品的可靠性、舒適性、經濟性得到客戶的普遍認可，在新的運輸環境下，對車輛的安全性再升級，滿足市場需求。
1、聯合制動技術：陜汽聯合濰柴、法士特開發，制動功率高達505kW，完全滿足丘陵高速5%坡度下，車輛以70km/h下坡所需474kW的最大制動功率。
2、電子制動系統（EBS）：集合制動力分配控制、制動幫助功能、緩速器控制、主掛協調一致性、減速度控制、摩擦片磨損控制等功能，提升主掛車的協調，提高安全性。
3、防滑控制安全（ASR）：根據車速通過橋控或者發動機控制降低滑移率、提高驅動力，避免驅動輪打滑，提高雨雪等濕滑路面的行程安全。
4、胎壓監測系統（TPMS）：實踐證明胎壓降低17%燃油消耗率增加2%；胎壓高于15%的參考氣壓，輪胎壽命降低10%以上，影響車輛的綜合收益，不利于行車安全。陜汽采用WABCO集成式胎壓監測系統實時監測輪胎內部壓力、溫度等信息，當輪胎壓力或溫度異常時進行聲光報警，警示慢漏氣、快速漏氣、刺穿等輪胎異常情況，提高安全性。
5、爆胎應急安全裝置：一方面爆胎后輪胎與輪轂間隙驟然增大，轉向操縱不能即時反應，形成間隙空缺的滯后反應，導致方向失控造成事故；另一方面，輪胎與輪轂間隙驟然增大，摩擦力下降，達不到制動所需的作用力，導致剎車失控造成事故。爆胎應急安全裝置的設計就是在輪胎安裝完成后，把凹槽或低斜面填補起來，讓輪胎即使爆胎也與輪輞緊實貼合。爆胎后輪胎得到支撐提高形成安全性。
