【重型車網 原創】作為捷克著名的商用車制造品牌，太脫拉一直以高度定制化的產品聞名于世。在1987年，太脫拉應當時的捷克斯洛伐克航空公司的要求，開發了一款高度僅有1.95米的飛機牽引車，命名為815 TPL 28.235 6x6。小編在網上查找了一點關于該車的消息，才知道原來這車只生產了五輛，每輛車的造價為一百萬捷克克朗。
當時的捷克斯洛伐克航空公司認為，常規的飛機牽引車高度過高，有可能造成牽引車駕駛室與航空器造成碰撞，所以委托太脫拉開發一款新的飛機牽引車。而太脫拉欣然接受了這個要求。但他們并沒有采用常規的815貨車底盤，而是使用了815系列的起重機底盤進行改造，低入口駕駛室使得車輛高度能夠僅可能的降低。但由于涉及到需要牽引捷克Mosnov機場允許降落最重的飛機：安-124，動力性也必須要保證。
于是太脫拉的工程師們為815 TPL 28.235 6x6裝上了一臺V12的柴油發動機，最大輸出功率320馬力，而變速箱更是恐怖，擁有20個前進檔與4個倒擋。在1988年，太脫拉815 TPL 6x6牽引車進行了第一次試驗，用于牽引最大重量172噸的噴氣運輸機伊爾IL-62，它是當時捷克斯洛伐克航空公司最重的一架飛機。
這張照片可以直觀的反映太脫拉815 TPL 6x6的真實高度
隨后，在Mosnov機場，迎來了安-124運輸機，太脫拉815 TPL 6x6飛機牽引車再次上陣，面對405噸的龐然大物，太脫拉815 TPL 6x6牽引車并沒有示弱，并成功的的完成了任務。
遺憾的是，由于訂單有限，太脫拉在只生產了5輛815 TPL 6x6飛機牽引車后就停止了該產品的制造。至今只有兩輛815 TPL 6x6進入了博物館進行展示，有一輛已經明確獲悉被損毀，有一輛被廢棄，而最后一輛則下落不明。
