【重型車網 轉載】1998年，選用北奔重卡底盤的中國第一臺擁有自主知識產權37米長臂架混凝土輸送泵車在三一重工誕生，從此中國有了自己的長臂泵車。
這臺對于中國泵車發展具有劃時代意義的車輛在青海工作了近11年，行駛總里程超過80萬公里，泵送總量接近60萬立方米，2009年進入三一展覽館收藏時仍在為顧客創造著價值。從1998到2018，北奔重汽和三一重工共同書寫了中國泵車發展的20年“傳奇”。
展覽館里靜靜矗立的這臺“中國第一”車盡管年齡偏大，外表經歷歲月的磨礪，留下了多年勞動的滄桑，但是北奔重卡桔黃色的硬朗外形依然那樣搶眼。二十年崢嶸歲月，“90后”的北奔重卡仍然還是一副寶刀未老的模樣，霸道威猛的氣勢歷久彌新。
上世紀90年代末期，國內泵車市場是進口產品的天下，國產泵車“幾乎沒有”，國產泵車底盤更是一片空白。為了打破洋品牌泵車一統中國的局面，三一重工搭載北奔重卡底盤，自主研制了中國第一臺擁有完全自主知識產權的37米長臂架泵車，快速從技術的“跟隨者”發展成行業的“引領者”。
1999年這臺“中國第一”開始轉戰西北，在青藏高原的經濟中心——青海省西寧市的大部分重點工程建設現場奮斗了11年，為西寧市政建設立下了汗馬功勞。2009年車輛被收藏時用戶坦言，“當時，中國混凝土設備市場都是進口品牌，要買個國產品牌，確實需要很大的勇氣。”“使用11年了，目前作業狀況仍是良好。”平實而樸素的語言道出了北奔重卡安全可靠、物有所值的真實體驗。
