【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】不久前路過此地，乍一看以為是歐曼新車，畢竟現(xiàn)在稍微有點(diǎn)血緣關(guān)系了，定睛一看奔馳的三叉星星標(biāo)熠熠生輝，原來是新款奔馳Atego。廠區(qū)附近數(shù)了一共10余輛，仔細(xì)觀察還都是右舵車，那肯定是在這家廠增加上裝后出口的車型了。不過趁著新款奔馳Atego還沒在國內(nèi)上市，先看看新車還是很有意思的。
2013年3月13日，奔馳正式發(fā)布了新款A(yù)tego中卡，與之前發(fā)布的長途重型物流用車Actros、城市物流用車Antos、建筑用車Arocs不同的是，新Atego并沒有對(duì)駕駛室框架進(jìn)行更新，而是采用了老款車型的駕駛室模具。所以在車輛駕駛室側(cè)面，你很容易看出它與上一代車型的線條是完全相同的。
新款A(yù)tego也采用了奔馳新款卡車家族化的前臉設(shè)計(jì)，即使在交通繁忙的城市，也能讓人第一眼就完全識(shí)別。前幾代Atego進(jìn)氣格柵旁邊標(biāo)志性的小燈在新款車型上被完全融合至一體化大燈內(nèi)，新款車型帶有日間行車燈。
新車共有4缸機(jī)與6缸機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中4缸的OM934凈重為495公斤，輸出功率從156至231馬力，6缸的OM936輸出功率則為238至299馬力，這個(gè)馬力段能夠完美銜接Antos。今天文章的主角Atego 1324就是采用的OM936發(fā)動(dòng)機(jī)，最大允許總重13噸，最大輸出功率238馬力。車門邊的Bluetec6字樣代表該車排放達(dá)到歐洲6號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
這些Atego 1324均采用180升的塑料油箱，在歐洲，中卡采用塑料油箱是最主流的配置，輕量化、減少成本。
作為一款在城市內(nèi)使用的中卡，繁忙的交通讓頻繁起步成為家常便飯。新Atego卡車標(biāo)配PowerShift3自動(dòng)變速箱，很大程度上降低駕駛疲勞。另外這款聰明的變速箱還提供4種模式供駕駛員選擇，分別為標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式、經(jīng)濟(jì)駕駛模式、低速行駛模式與手動(dòng)模式。除了PowerShift3，那些對(duì)于有特殊需求的車輛當(dāng)然希望有手動(dòng)變速箱的幫忙，Atego早就考慮到了這一點(diǎn)，來自德國ZF公司的ZF 9S 1115 9檔手動(dòng)變速箱車型作為選配。當(dāng)然還有一些特殊車可能不適用于AMT變速箱，所以Atego也能夠提供美國艾利遜公司的5檔自動(dòng)變速箱。
這款A(yù)tego 1324采用S型日間駕駛室。新款A(yù)tego有多種駕駛室可供選擇。S型駕駛室將標(biāo)準(zhǔn)尺寸的空間，而L型駕駛室則會(huì)有高頂車型選擇，駕駛室內(nèi)部高度達(dá)到了2.3米，而對(duì)于特種車輛的需要，Atego也提供雙排座駕駛室與6個(gè)座椅。
新Atego轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用重新調(diào)整的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)，提供更精確的轉(zhuǎn)向，駕駛室將采用4點(diǎn)懸浮，在安全性方面，全車標(biāo)配盤式制動(dòng)以及電子安全輔助設(shè)施，特別是ESP的應(yīng)用能夠很大程度上幫助駕駛員控制車輛。
新Atego將提供15種不同長度的軸距，從3020毫米至6260毫米不等。大梁側(cè)面有許多改裝預(yù)留孔，不再用改裝廠費(fèi)心在大梁上打孔了。
據(jù)悉，這些右舵的新款A(yù)tego 1324加裝上裝后將出口至東南亞某個(gè)國家。
