【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】由于對掛車的結(jié)構(gòu)、設(shè)計缺乏了解，主掛車剎車制動一致性問題一直是困擾廣大卡車司機的一個技術(shù)難題，也是導(dǎo)致重大安全事故的一個誘因。就甩掛運輸而言，美國排名第三的世能達(Schneider)公司，拖掛比率達到了1:4左右，這不僅給企業(yè)帶來較大運輸效益，同時給社會帶來很大的節(jié)能減排社會效益，但在國內(nèi)雖然交通部試點的甩掛運輸項目超過200個，但整體拖掛比僅為1:1.8左右。
近兩年來，在歐美發(fā)達國家成熟使用的中置軸列車、中置軸轎運車作為提高生產(chǎn)效率的一種車型隨著新版國標1589的出臺而備受關(guān)注、認可，如何提高中置軸列車的制動安全性、行駛穩(wěn)定性，以及如果對掛車進行智慧管理，上汽紅巖聯(lián)合安吉物流、海鵬專用車、威伯科、G7一起正在致力完善這些基礎(chǔ)應(yīng)用科技的研發(fā)使用，打造傲視行業(yè)的核心競爭力。
近日，威伯科、G7官微顯示，2017年11月，在襄樊試驗場完成全國首例中置軸掛車列車轎運車輛行駛穩(wěn)定性試驗的車型正是上汽紅巖，由上述5家企業(yè)聯(lián)合發(fā)起的這次測試實現(xiàn)了多個 “首次”：
•國內(nèi)市場針對卡車ESC和掛車EBS的首次試驗場道路路試;
•全球范圍內(nèi)，掛車EBS在中置軸轎運車車型應(yīng)用的首次試驗場道路路試;
•國內(nèi)首次與終端用戶進行公路列車(卡車+中置軸掛車)的試驗場道路性能驗證。
據(jù)悉，該列車配備了威伯科電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)和G7&威伯科創(chuàng)新研發(fā)的掛車電子控制制動系統(tǒng)(TEBS)，在性能測試中，分別進行了直道繞樁和定圓加速等幾項試驗。試驗驗證了在不同的路況與緊急情況下，TEBS和ESC能夠給中置軸列車提供穩(wěn)定的行車安全保障。
作為此次車輛行駛穩(wěn)定性道路測試的整車企業(yè)，上汽紅巖中置軸轎運車在歐洲IVECO成熟的轎運平臺基礎(chǔ)上，根據(jù)中國市場的特點和用戶需求優(yōu)化而來。2016、2017過去兩年來已經(jīng)在中置轎運車市場占比達到70%以上的上汽紅巖正在這項領(lǐng)先車型上力求做到極致的精益求精。
有關(guān)這款測試車型的整車數(shù)據(jù)網(wǎng)上隨處可見：整車長度22米，達到法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸，并擁有目前國內(nèi)最低的整車高度2670mm,即使裝配SUV這樣的大尺寸轎野車也能靈活搭配，提高運輸效率。在動力上，搭載依維柯成熟的Cursor 9發(fā)動機，駕駛室采用四點懸浮設(shè)計，當正面受到?jīng)_擊時，駕駛室可以整體后移0.5米。同時，盤式制動前橋配合ABS+ASR以及依維柯專利技術(shù)的EBS發(fā)動機制動系統(tǒng)，多重技術(shù)充分保證整車的主動安全。
當然這一產(chǎn)品的成功開發(fā)也得益于其合作伙伴——安吉物流的大力參與，作為新版GB1589的參與修訂者，整車年承運能力超過600萬輛、整車物流運輸國內(nèi)市場份額超過30%的安吉物流，對于轎運車市場需求及標準都有著深刻理解。
此次，紅巖中置軸車型技術(shù)明顯更趨成熟，在G7官微上，TEBS被這樣表述，“這種智能掛車管理系統(tǒng)實現(xiàn)了國內(nèi)首次防側(cè)翻地圖。在通過RSS實時防止掛車側(cè)翻的同時，智能掛車管理系統(tǒng)可以抓取到掛車行駛數(shù)據(jù)，通過智能算法形成側(cè)翻熱點區(qū)域識別，給到掛車管理者運行側(cè)翻地點預(yù)警，防微杜漸。”
此外，智能掛車管理系統(tǒng)實現(xiàn)了掛車運輸管理全程可視，安全行駛，智能調(diào)度，共享協(xié)作，其位置、溫度、載重、防側(cè)翻、遠程鎖車、胎溫胎壓六大智能數(shù)據(jù)能力，將市場上大量分散的掛車被有效地集中管理，實現(xiàn)運力的最大化釋放，同時在掛車租賃、金融方案亦提供了創(chuàng)新性解決方案，構(gòu)建起中國掛車市場運輸?shù)男聵藴省?/span>
此前，在2017全國汽車物流行業(yè)年會上，長久物流曾展示其“牽引裝置優(yōu)勢”，即牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦盤”耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，實現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障，有報道說該裝置已通過國家檢測中心超200萬次加載試驗。
對主、掛車無論是剎車制動、行駛穩(wěn)定性還是各項智能管理，這些基礎(chǔ)科技的研發(fā)應(yīng)用，都是提高生產(chǎn)效率、物流效率的有效支撐，未來都將在多式聯(lián)運甩掛運輸、干支銜接甩掛運輸、掛車租賃、公共掛車池等方面有廣闊市場空間。
