【重型車網 轉載】26個月，100萬公里無大修；42個月，150萬公里夢想成真……首秀于2014年的中國重汽汕德卡牽引車，其過硬的品質一次次刷新著國內重卡牽引車運輸里程的新記錄。
2月5日，由中國重汽（香港）有限公司商用車銷售部主辦、山東聊城市通利汽車服務有限公司承辦的中國重汽商用車“智能汕德卡 旺勢贏錢程”活動在聊城拉開帷幕……聊城地區的多家物流企業及客戶代表200余人參加了此次活動。
隨著物流行業的迅猛發展，對于高品質商務汽車的需求逐年攀升。汽車與物流就像是一對孿生兄弟，不管是商場貨架上琳瑯滿目的商品，還是網絡上包羅萬象的“購物車”，都是商用車和物流運輸雙雙作用的結果。
“冷鏈運輸尤其是我們的醫藥物流，對運輸的時效性要求非常高，只有高效、智能、安全、可靠的車輛才能滿足日益競爭的物流需求。”山東陽谷東盛醫藥冷鏈物流有限公司總經理李田如是說，“公司要發展，就必須要對車輛進行優化。”
2016年，他購買了第一輛汕德卡牽引車，在親身體驗后，鑒于價格及性能等方面的優勢，加上國五排放標準于2017年7月實施，僅僅一年多時間，該公司的汕德卡牽引車保有量突破了30輛，成為陽谷當地該車保有量最大的公司。
東盛冷鏈業務遍布全國各地，用李田的話說，冷鏈物流離不開運輸車輛，對車輛性能要求也不同于普通車輛。除了對車輛的動力要求高之外，時效性、故障率、售后服務等都是用戶考慮的重點。
記者了解到，為了滿足快遞快運、冷鏈運輸等用戶對運輸時效性的要求，汕德卡牽引車推出了“不停車”服務，即在牽引車預判24小時內不能修復完好的，預判在6小時內（東部區域預判在4小時內）啟動該服務。“我們有一次啟用了‘不停車’服務，售后在2小時左右就到達了現場。”對此，李田豎起了大拇指。
在市場需求和政策利好的推動下，近年來冷鏈物流快速發展，傳統的物流企業不斷加快冷鏈物流提升改革步伐，電商企業也不斷介入冷鏈業務，相關數據顯示，2016年中國生鮮電商市場交易規模達到913.9億元人民幣，同比增長68.6%。機構預計，到2020年冷鏈物流市場規模有望達到4000億元。
“隨著市場競爭的激烈，冷鏈物流的利潤不斷被稀釋，汕德卡牽引車的出現，無論從安全性、舒適度來說，還是油耗、車速、里程，整體性價比都是最高的。”山東吉順汽車服務有限公司總經理李寬如解釋道，“不是我們選擇了汕德卡，而是汕德卡成就了我們。”
十八大以來，我國提出了供給側結構性改革，從提高供給質量出發，促進資源整合，實現資源優化配置與優化再生。在供給測結構性改革引領下，中國重汽商用車堅持以創新驅動發展，力求用新理念破解發展難題，開創發展新局面。
據記者了解 ，目前在生產制造方面，中國重汽的智能化工作已開始起步，技術中心的研發設備、生產線的技術性能、營銷系統的售車回款和配件服務平臺，都有了較高的智能化水平。
“從物流行業跨越到汽貿領域，之所以選擇中國重汽，是其過硬的產品品質感動了我們。”山東省聊城市通利汽貿有限公司總經理楊磊表示，“無論是深耕高端領域的汕德卡系列，還是運用曼技術的斯太爾系列，在用戶群體中都是有口皆碑的。”
品牌破局，產品先行。事實上，注重技術發展一向是中國重汽的傳統。“2009年7月，我們與德國MAN公司簽訂了戰略合作協議，中國重汽引進了MAN公司TG系列等技術。”中國重汽（香港）有限公司商用車銷售部魯北項目組總經理董圣朝介紹。
據了解，2015年，中國重汽推出搭載曼13L發動機的540馬力11氣囊6×2牽引車，氣囊數量為當下最多，引領中國高端重卡進入500+時代，其他配置也并不弱于國際高端重卡，但價格僅為進口同級別卡車的一半。
“作為中國第一代智能安全卡車，汕德卡的最大優勢在于高智能的安全性，電子制動系統+車身穩定系統、自動緊急制動系統等強大的安全裝置可為司機們保駕護航。”楊磊指出，超級智能的重汽智能通在發現用戶痛點的同時解決了用戶痛點，是贏得市場的重要利器。
“汕德卡牽引車運用進口德國ZF液力緩速器，其獨一無二的下坡巡航功能，大大提高了運輸的時效。”董圣朝告訴記者。
作為國民經濟的支柱產業之一，我國汽車業把握引領經濟發展新常態，迎難而上，開拓創新，砥礪前行，為中國經濟和社會行穩致遠的發展做出了不可磨滅的貢獻。
面臨日趨嚴峻的環境問題，世界各國都制定了嚴格的排放法規及實施時間表。我國要完成2020 年單位GDP排放比2005 年下降40% -45% 的目標，并且要為完成“中美氣候變化聯合聲明”中提出的，在2030 年左右達到碳排放峰值的目標。這些目標，都對汽車產業的節能環保提出了嚴峻挑戰。
“我們的LNG新能源汽車，無論在產品研發還是整車配置上，均采用了曼技術，整體性能在同行業中處于領先地位。”董圣朝告訴記者。
2017年是“大氣十條”第一階段的收官之年。環保部、發展改革委、財政部、能源局和北京、天津、河北、河南、山東、山西6省市于2017年3月公布了《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，明確了“2+26”城市2017年的大氣污染治理任務。
“受環保政策的影響，去年可以說是迎來了天然氣車的一個小高峰。我們的LNG卡車在去年的銷量中也取得了較好的成績，據粗略計算年銷量在100輛以上。”楊磊介紹。
“隨著政策變化，我們緊跟市場需求優化生產策略，2016年我們汕德卡高端車的銷量大概在四五千輛；2017年，我們獲得了業績翻番的成績，取得了銷量10000輛的突破。“
盡管取得了優異成績，在高端卡車市場，汕徳卡還屬于開疆拓土的階段，隨著這兩年用戶口碑的帶動，逐步在深入市場，未來的2018年，他們將繼續努力，向著更高的目標邁進。
作為中國重汽的一級經銷商，楊磊對產品及服務的了解如數家珍，據楊磊介紹，目前公司擁有5大配件保障中心，24家區域中心備件庫，65家社會化配件保障銷售中心；2000余家特約服務站3億元備配件儲備……
正是在這樣完備的市場配置下，于2016年才與中國重汽合作的楊磊，憑借著優秀的管理才能，在年輕化銷售團隊的力量的輔助下，2017年銷售汕德卡牽引車150余輛，占據了聊城冷鏈市場1/3左右的市場份額，被譽為當地卡車銷售領域的一匹黑馬。
異彩紛呈的活動現場，同期舉行了聊城通利汽車貿易有限公司與陽谷領航汽貿有限公司、聊城市博遠物流有限公司、山東吉順汽車服務有限公司等企業的現場簽約儀式。
68臺，107臺，130臺，140臺……簽約儀式之后，現場認購數量不斷攀升。既有產品又有服務，關鍵還有一股永不停歇的創新激情，汕德卡的勵精圖治與內外兼修，未來一定會贏得更大的市場。
