【2017年11月23日，珠海訊】全球卡車行業領導者梅賽德斯-奔馳卡車在廣東珠海舉行慶典，在華發布旗下新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤。自戈特利布•戴姆勒1896年發明世界上第一輛卡車以來，梅賽德斯-奔馳卡車始終以前瞻思維引領行業技術進步，為客戶打造適應長遠需求的產品。極高的可靠性、安全性和舒適性是梅賽德斯-奔馳新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤引以為豪的共同特點。專為長途運營而生的新Actros公路牽引車擁有杰出的經濟性，較以往車型油耗降低7%；為越野和改裝設計的Arocs全能底盤堅固耐用，能適應更嚴苛的作業環境。
以匠心打造卡車產品新里程碑
領先的科技、全球市場布局以及智能化平臺是梅賽德斯-奔馳卡車的戰略方向。為給客戶創造一款跨時代的“夢想卡車”，戴姆勒斥巨資投入梅賽德斯-奔馳新卡車平臺的研發，成功將產品生命周期提高20%。這是全球第一款完全基于歐Ⅵ排放標準打造的卡車平臺，它融合了梅賽德斯-奔馳匠心獨運的工業設計、引領行業的創新技術以及120多年來的卡車制造經驗。如同匠人精心打磨自己的杰作，新產品歷經2600多個小時的風洞試驗以達到最佳空氣動力學外形；6000多萬公里包括極寒、沙漠和極端越野環境下的路試，距離相當于在地球和月球之間往返近80次。
梅賽德斯-奔馳新卡車平臺在誕生時就領先于歐洲排放標準，不僅樹立了全球卡車技術新標桿，也為客戶創造了更多價值——更清潔可靠、安全舒適的卡車是貨運企業節省長期成本、提升駕駛員幸福感的利器。新Actros公路牽引車一經上市便引領了產品升級的風潮，成為歐洲最暢銷卡車。
新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤進入中國，也是奔馳卡車全球市場布局的重要一環。為給中國客戶提供最適應本土運營環境的產品，新Actros公路牽引車在華上市前經歷了非常嚴苛的載重實測。跨越中國南北兩端，途經29個省區，經歷從-75 m到3700 m的海拔，駛過平原高速、盤山公路、城市道路、石子路面等各種路況，只為實現最貼近本土需求的調校，不負每位客戶的信賴。
每一輛將交付給中國客戶的新Actros公路牽引車和Arocs全能底盤，將在全球最大的卡車工廠——梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠生產。這也是世界級的智能化卡車工廠，尖端的設備和技術、縝密規劃的生產流程、熱愛行業的員工塑造了這座“卡車夢工廠”的獨特和非凡。在這里，每一輛卡車都要經過數十道嚴格的質檢程序，并在每道裝配工藝完成后，接受專門的技術人員檢測，保證其星徽品質。
新Actros公路牽引車：開啟物流新境
梅賽德斯-奔馳卡車銷售、市場與服務負責人提爾•歐波維爾德先生（Till Oberwoerder）以及戴姆勒卡客車（中國）有限公司代理首席執行官樸正佑先生（Jung-Woo Park）出席了在珠海航展中心舉行的發布會
中國已成為全球最大物流市場，行業高速發展的背后，運輸成本也在相應增加。作為第一家將T.C.O.®概念（全生命周期成本）引入中國市場的進口卡車制造商，梅賽德斯-奔馳以全球積累的運輸行業經驗與中國洞察相結合，為中國物流企業在控制運輸成本、提高效率及市場競爭力等核心問題的解決提供新思路。T.C.O.®研究結果表明，燃油費用占據中國長途公路運輸全生命周期成本近3成，因此，減少燃油成本是降本增效的關鍵。相較以往產品，新Actros公路牽引車油耗降低7%，經濟性更為突出。
新Actros標配滿足國Ⅴ標準的第二代OM471直列六缸發動機，二級增壓技術（高壓共軌和X-Pulse增壓噴油器）使燃油霧化更充分，提高燃油效率、降低排放。更高的制造精度、更快的油門響應讓發動機在低轉速區的扭矩得到顯著提升，不僅帶來澎湃的動力感受，還能有效減少車輛上坡時的換擋次數、降低油耗。由于新一代發動機基于歐Ⅵ排放標準研發，在國Ⅴ規格上仍然保留了SCR+EGR技術。PowerShift3智能手自一體變速器與發動機優化匹配，讓換擋時間縮短20%，進一步降低油耗。
在22種可選擇的駕駛室設計中，針對中國市場的新Actros專門配置了頂部流線型的平地板駕駛室——在保證超大內部空間的前提下，整體的流線造型和全系標配的導流罩將風阻系數降至最低。車頭采用孔狀散熱器隔柵，左側帶有醒目Actros標志以及平滑后視鏡殼體。為給長途運輸駕駛員帶來舒心的辦公室和移動之家，新Actros駕駛室內采用全新顏色方案和幾何設計來區分工作區和起居區。多功能方向盤、更符合人體工程學的懷抱式儀表盤保證了操控的簡便，各種開關觸手可及，讓駕駛員的工作更輕松。多達14個方向和角度可調節的寬大座椅及新增加的背部側翼支撐、腰部雙氣囊支撐，能讓長期奔波的駕駛員找到最佳狀態。駕駛員頭部和臥鋪下方配置了巨大的儲物空間，拿取物品更方便；減振臥鋪的一側可以按不同角度抬升，讓駕駛員在休憩時得到最好的放松。得益于駕駛室密封性的改進，新Actros駕駛室的內部噪音明顯降低。
作為諸多車輛安全技術的創領者，安全已深深融入梅賽德斯-奔馳的基因中。新Actros標配全新的高性能發動機制動系統，提供更持續穩定的制動力。同時，車道輔助系統、注意力輔助系統、智能車距控制輔助系統和車身電子穩定系統等，都能夠有效提高駕駛安全性。梅賽德斯-奔馳是首個將行人安全技術付諸量產的卡車品牌，新Actros上最新的車側區域保護輔助系統和第四代ABA主動制動輔助系統，均具備行人識別功能。
專為長途運營而生的Actros，是奔馳卡車家族中當之無愧的明星。自1996年第一臺以Actros命名的卡車誕生以來，每一代產品更迭都成為業界矚目的對象，榮膺當年卡車界至高榮耀——“國際年度卡車”。Actros素來以低油耗見長，曾在2008年創造了最省油重卡的吉尼斯世界紀錄。此外，Actros實用與美學兼具的外形設計也屢次獲得“紅點設計大獎”。新Actros公路牽引車傳承著Actros的歷史，但更以全新的研發和設計成為革命性的劃時代產品。
Arocs全能底盤：堅固耐用，利于改裝
作為新Actros公路牽引車的同平臺產品，Arocs全能底盤專為越野和改裝設計。外觀上，鏟牙型散熱器隔柵和棱裝凸起的后視鏡讓Arocs極具辨識度，給人以超強的力量感。堅固的車頭設計和車身結構讓Arocs可以自如應對極端負重要求，高抗壓的駕駛室為駕駛者提供安全保護。
Arocs全能底盤離地間隙增加10%，能更好地適應崎嶇路況，耐用性能突出。與公路牽引車追求行駛穩定性不同，越野底盤要求車架的柔韌性更強。Arocs全能底盤采用744毫米內寬的車架，在保證底盤柔韌性的同時，也可以容納100毫米寬的鋼板彈簧、以及大尺寸的越野輪胎。
除能提供多種驅動形式，新Arocs全能底盤還有更多的標準軸距和后懸選擇，使上裝設計更方便；工廠預置的各種上裝連接件，也讓上裝的安裝工作更加快捷。全系標配的PowerShift3智能變速器內置多種軟件模式，保證車輛在不同工況下的可靠工作。
在提高越野能力的同時，Arocs全能底盤也提升了駕駛舒適性。尤其在4橋底盤上首次應用的Servotwin電子液壓助力系統技術，在雙前橋轉向系統的機械結構中加入了液壓和電子助力系統，使得轉向操作更輕松。
互聯服務，未來已來
戴姆勒不僅為運輸客戶提供高效可靠的卡車產品，更是整體解決方案和卡車互聯服務的開拓者。在中國，奔馳卡車始終以進口商用車品牌中最強大的服務網絡、靈活的金融與售后方案為中國客戶提供全球標準的專業服務。
早在“互聯”成為卡車行業熱點之前，戴姆勒旗下Fleetboard品牌就已引領商用車互聯服務和數字化解決方案的發展。如今，已有22萬輛通過Fleetboard系統互聯的商用車行駛在世界各地，為運輸行業的大數據和物聯網發展做出貢獻，更為客戶帶來了實實在在的價值——通過駕駛行為和車輛狀態的實時監測以及遠程診斷、預見性保養，幫助客戶節能省油、提升車輛出勤時間。Fleetboard智能遠程車隊管理系統正式進入中國市場已達4年，結合T.C.O.®運盈智匯及車隊運營管理咨詢服務為中國物流客戶提高運營效率、節約成本。
值得一提的是，此次上市的新Actros公路牽引車及Arocs全能底盤上標配Fleetboard Eco support隨車教練功能，它是電腦端Fleetboard系統在車輛儀表板上的實時顯示，可以幫助駕駛員隨時了解和改善自己的駕駛行為。
從世界上第一輛卡車誕生以來，每一款奔馳卡車的問世都給運輸行業帶來變革。懷抱卡車發明者的初心，梅賽德斯-奔馳卡車將繼續致力于以創新的產品、服務和理念幫助中國客戶取得成功，踐行“不負重托”的承諾。
