【重型車網 投稿】9月5日，中國規模和影響力最大的國際消防盛會——第17屆國際消防設備技術交流展覽會，在北京正式開幕。據展會相關負責人介紹，本屆展會共有來自30多個國家的700多家生產廠商、檢測機構、科研單位等，帶來先進研究成果。而在國產消防設備板塊，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）展出的原裝四門消防車專用底盤成為最大亮點，據了解，這是國內第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤，在本屆消防展上全新首發，引來極高的關注度。
隨著我國經濟發展水平的提高和消防任務的愈加復雜，消防車所承擔的功能和任務也在逐漸增加，雙排四門消防車逐漸成為行業主流發展趨勢。然而，傳統的、由改裝廠通過切割、拼焊后做成的四門消防車駕駛室，在整車的一致性、安全性和油漆工藝、內飾工藝等方面跟整車底盤均存在較大差異，已經越來越無法滿足復雜消防環境的使用需求。因此，上汽紅巖在充分聽取消防用戶的意見后，依托歐洲IVECO技術，搭載成熟的菲亞特科索發動機和H8A橋，打造出國內第一款由整車廠生產線原裝沖壓、焊接、組裝、油漆的四門消防車駕駛室，以及同期展出的另一款上汽紅巖杰獅6×4原裝兩門消防車專用底盤。
在動力性能上，兩款消防車底盤均搭載科索C9發動機，匹配法士特變速箱，最大功率可達350馬力，動力充沛，反應靈敏；在安全舒適上，原裝的紅巖杰獅消防車駕駛室也承襲了上汽紅巖家族車型特有的高強度鋼板、四點懸浮駕駛室設計等，最大限度地保障消防人員安全，并且駕駛室內部空間高，整車舒適性好；在油漆工藝上，該底盤采用同步歐洲的先進的涂裝生產線，漆質更細膩，防腐、防銹能力更強，即使在惡劣環境中依然能保持整車的靚麗外觀；在懸掛系統選擇上，選用前后空氣懸掛，底盤預留前絞盤安裝空間，使得安裝絞盤后不破壞整車外形美觀。
與此同時，上汽紅巖此次展出的兩款原裝消防車專用底盤，其前后地板離地高度均與國際知名消防車底盤高度一致，底盤離地高度低，更方便作業人員上下車輛及消防設備的取放。
多年來，進口品牌一直占據著我國高端原裝四門消防專用車底盤市場，如今，我國本土老牌民族重卡企業上汽紅巖，也依托同步歐洲的領先品質，率先研發出國內第一款整車廠原裝四門消防車專用底盤，代表著國產消防車研發技術的巨大進步，也標志著我國專用汽車市場逐漸走向成熟
