【重型車網 轉載】就在2017年4月25日，交通部發布轎運車第二階段治理工作的通知，將對轎運車展開更為嚴厲的整治，通知中明確指出：“鼓勵企業加強研發，開發具有低底盤、空氣懸架、自動升降等先進裝置的中置軸車輛運輸車”，并規定“2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用”。
可見，轎運車是道路運輸整治的重點。以往的轎運車被稱為“路上一霸”，以其20多米的普遍身長在道路上橫行一方，見識過它的大體格，第一反應就是敬而遠之。不過隨著“中置軸轎運車”這一詞匯在新國標GB1589中被明確定義，“飛機板路霸現象”將逐漸淡出公眾視野。
中集車輛（江門市）有限公司作為中集車輛集團（下稱“中集江門車輛”）在華南地區的唯一轎運車生產基地，不斷創新，銳意進取，其研發能力和科技創新水平始終處于行業領先地位。經過努力，成功研發出了新型中置軸轎運車，為轎運車行業增添了一抹新意，從科技創新到產品開發，中集江門車輛中置軸轎運車以質量作保障，走在同行業最前端。
2017年6月27日，在距離全面使用中置軸轎運車僅剩一年的時間節點上，中集江門車輛參加了2017上汽紅巖中置軸轎運車柳州區域品鑒會，在會上同時參展的還有其他兩家公司。由中集江門車輛自主設計、研發、制造的中置軸轎運車在會上圈粉無數。
中集車輛（江門市）有限公司總經理丁正祥，與中集車輛廣西銷售公司總經理胡華鵬帶領營銷、技術團隊出席了品鑒會，并親自為前來咨詢的人員介紹中集江門車輛中置軸轎運車的技術優勢和經濟優勢。通過活動現場的裝車測試，中集江門車輛的轎運車裝車時間為23分鐘，用時之短，遠超同行業的其他公司。
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總經理丁正祥信心滿滿的對客戶說：“我們設計之初的裝車時間預期是30分鐘，現在30分鐘已經被超越了。”裝載臺數完勝同行，我們裝車輛為9臺，同行裝車輛為8臺，總高度比同行低200mm，也是在本次參展的車輛中最低的。
