【重型車網 原創】還記得2015年夏天那輛讓好多人都覺得不可思議的太脫拉815-7 16x8卡車底盤么？它以全車18.08米的長度以及8根車軸讓人覺得超級震撼。時間過去近兩年了，估計很多人都快把這輛車遺忘了。據悉，這輛交付給德國STREICHER鉆井技術公司改裝的巨無霸已經完成了上裝的打造，成為一輛獨一無二的移動鉆井車。
1132馬力的太脫拉815-7 16x8是捷克汽車工業自誕生以來生產出來的最大的卡車
生產這輛太脫拉815-7 16x8卡車底盤花費了近半年時間，它也是捷克汽車工業自誕生以來生產出來的最大的卡車。動力系統更是喪心病狂，采用卡特彼勒C32工業發動機，排量32升，輸出功率839千瓦/1132馬力，最大扭矩高達5143牛米。傳動系統來自艾利遜，型號為8610的6檔自動變速箱負責傳遞動力，為了冷卻發動機，這輛車帶有兩個冷卻單元。
由于它是一輛太脫拉卡車，管式車架，擺動半軸這些獨有的元素都融入了這輛巨無霸當中。就算不看駕駛室前臉中間的TATRA原標，標志性的內八字車輪還是會讓你瞬間認出它的制造商。當然，前提是你得知道太脫拉這個品牌特征。
第一、二、四、五軸為驅動軸。前三軸與后三軸軸懸掛承載能力為10噸，并采用空氣彈簧，而中間兩軸采用了空氣與鋼板的復合懸掛形式。為了降低轉彎半徑，前三軸與后三軸橋均帶轉向功能。而在輪胎的選擇上，前后六軸尺寸為385/65R22.5,中間兩軸為并裝雙胎形式，尺寸為315/80R22.5。就這樣，一臺技術允許總重為86.4噸的特種底盤誕生了。
按照太脫拉的說法，這輛巨無霸采用了電子動力限制系統，道路行駛時馬力輸出幾乎只有最大功率的一半，僅600馬力，另外這輛車的最大時速也僅有60km/h，安全為主。
帶上井架的太脫拉815-7 16x8移動鉆井車，工作范兒十足。
然而，最遺憾的是，由于車身尺寸超標，在歐洲境內除了俄羅斯與白俄羅斯以外，這個巨無霸大家伙在其它國家是不允許在道路上行駛的。也就是說它想出門溜達就必須靠低平板牽引車的幫忙，而且還得掛上超限運輸的牌子。
