【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】新置擰緊機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鼓回轉(zhuǎn)力矩的100%測(cè)量；自帶“大腦”和“眼睛”的智能化生產(chǎn)線，可以頂替兩班六人的工作量；利用互聯(lián)網(wǎng)軟件，成功實(shí)現(xiàn)倒角一次性加工，大大提升產(chǎn)品質(zhì)量一致性……這一系列創(chuàng)新舉措，是橋箱公司圍繞信息化和智能化創(chuàng)新的典型例證。
長(zhǎng)期以來(lái)，橋箱公司始終將產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展的命脈，堅(jiān)持開(kāi)展企業(yè)管理信息化創(chuàng)新，大力推動(dòng)制造過(guò)程智能化水平的提升，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制手段，推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量一致性、符合性逐步向更高的標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。
一臺(tái)擰緊機(jī)讓他們嘗到“甜頭”
“好一個(gè)龐然大物，這是干么用的，好操作嗎？”大家伙兒帶著疑惑的眼神看著這臺(tái)軸頭擰緊機(jī)。
“沒(méi)問(wèn)題，培訓(xùn)后很容易上手的，關(guān)鍵是功能很給力。”技術(shù)員小雷的言語(yǔ)中透出了自信。
在前橋總成輪轂軸承安裝工序，轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂和使用風(fēng)扳機(jī)打緊鎖緊螺母操作難以同時(shí)進(jìn)行，員工用扭力扳手?jǐn)Q緊螺母后，回退角度難以精確控制，制動(dòng)鼓回轉(zhuǎn)力矩也無(wú)法達(dá)到100%測(cè)量。不便于員工操作、檢測(cè)效率較低，成為制約生產(chǎn)效率的瓶頸。
“不靠感覺(jué)靠精確！而且特省力，尤其在大月里，讓大家伙兒嘗到了甜頭。”前橋裝配分部裝配工閆克東說(shuō)道。這臺(tái)電動(dòng)擰緊機(jī)投入使用后，不僅可以精確控制扭緊和回退角度，確保操作數(shù)值的準(zhǔn)確性，還能自動(dòng)對(duì)正銷孔，讓整個(gè)操作一氣呵成，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。此外，擰緊機(jī)可在輪轂回轉(zhuǎn)過(guò)程中直接檢測(cè)ABS傳感器信號(hào)，精確測(cè)量ABS傳感電壓和齒圈的跳動(dòng)，直觀的顯示傳感電壓的大小，且測(cè)量數(shù)據(jù)便于后期質(zhì)量追溯。
自帶“大腦”和“眼睛”，工件裝卸它全包了，可以頂兩班六人。刀具壽命它可以自己計(jì)算，備用刀具的自動(dòng)切換更不在話下，產(chǎn)品質(zhì)量一致性大大提高……
“新員工”的名字叫“曼差殼自動(dòng)生產(chǎn)線”，它的上下料操作，全部是自動(dòng)完成的，不僅“靈活自如”，而且“心中有數(shù)”，能記憶每個(gè)示教動(dòng)作，并通過(guò)邏輯判斷、照相機(jī)和3D視覺(jué)系統(tǒng)，去精準(zhǔn)的選擇執(zhí)行動(dòng)作。
然而，橋箱公司實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的智能化，并不是一帆風(fēng)順，“在線測(cè)量”成為制約智能化實(shí)施的核心因素。盡管前期引進(jìn)的“雷尼紹”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)基本功能，但無(wú)法滿足當(dāng)前工件檢測(cè)后修正的技術(shù)難題。為此，主減速器部成立項(xiàng)目責(zé)任攻關(guān)團(tuán)隊(duì),查找制約因素、優(yōu)化改進(jìn)工藝，完成了對(duì)“雷尼紹”系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)，利用宏程序?qū)?ldquo;加工前檢測(cè)”改為“加工過(guò)程中的檢測(cè)”，實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)控制。與此同時(shí)，他們還通過(guò)設(shè)置刀具壽命管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)刀具的自動(dòng)管理，減少了換刀頻次。
通過(guò)先進(jìn)裝備、系統(tǒng)及技術(shù)的引入，以及一系列改進(jìn)措施的實(shí)施，這位“新員工”可頂替兩班六人的工作量，保障了生產(chǎn)大月的訂單交付。
“STR等高齒的產(chǎn)品能不能在C50機(jī)床上直接倒角？”齒輪分部分部長(zhǎng)黨華順問(wèn)道工程師麻俊方。
“在進(jìn)口機(jī)床上的倒角，產(chǎn)品一致性好，效率也高，但兩個(gè)產(chǎn)品的背錐角度完全不同，咱們可以試一下。”麻俊方大膽的答道。
之前，由于倒角程序全部為外國(guó)專家設(shè)計(jì)，且用C50機(jī)床倒角在國(guó)內(nèi)無(wú)實(shí)施先例，難度確實(shí)不小。但這難不倒善于探索攻關(guān)的麻俊方，他憑借著自己扎實(shí)的英語(yǔ)和德語(yǔ)基礎(chǔ)，對(duì)外國(guó)專家所編制的程序進(jìn)行了深入剖析，并查閱了大量相關(guān)資料，掌握了C50銑齒機(jī)采用的“輪廓倒角”技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，他利用相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)軟件對(duì)STR等高齒的外形尺寸進(jìn)行了精確優(yōu)化設(shè)計(jì)，并使之完全符合實(shí)際尺寸。
經(jīng)過(guò)多輪調(diào)試和攻關(guān)，橋箱公司齒輪分部成功實(shí)現(xiàn)了在C50機(jī)床上對(duì)復(fù)雜齒廓面的倒角程序設(shè)計(jì)，先后將多個(gè)不同種類的齒輪倒角加工進(jìn)行了優(yōu)化，大大減少了工序轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，提升了產(chǎn)品質(zhì)量一致性。
