【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】2017年3月16日，由天津勞爾制造生產(chǎn)的首批25輛上汽紅巖杰獅底盤中置軸轎運(yùn)車成功交付上海安吉物流，這也是新版GB1589實施以來，首次中置軸轎運(yùn)車批量交付用戶，推動著整車物流運(yùn)輸行業(yè)的裝備規(guī)范和產(chǎn)品升級，開啟整車物流行業(yè)健康發(fā)展的探索之路。
眾所周知，上汽紅巖一直致力于安全、可靠、高效的新型轎運(yùn)車研發(fā)，早在新版GB1589-2016未正式落地時，上汽紅巖就率先在轎運(yùn)車領(lǐng)域發(fā)力，在2016年的北京車展亮劍最新的中置軸轎運(yùn)車底盤，并簽下2000臺轎運(yùn)車大單，一時煞羨旁人。如今中置軸轎運(yùn)車作為繼任者，在新老車型交替的分水嶺時刻，上汽紅巖聯(lián)合天津勞爾再次引領(lǐng)行業(yè)，成功交付汽車物流供應(yīng)商龍頭企業(yè)安吉物流25輛中置軸轎運(yùn)車，樹立行業(yè)標(biāo)桿。
而對于選擇上汽紅巖作為底盤供應(yīng)商，作為戰(zhàn)略合作伙伴的天津勞爾也是相當(dāng)信賴，相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：天津勞爾作為中法合資企業(yè)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和一大批行業(yè)專家，特別在轎運(yùn)車領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先的地位，選擇紅巖杰獅底盤，主要是看中同樣源于歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的革新動力與整車優(yōu)化匹配，如杰獅中置軸轎運(yùn)車同步IVECO轎運(yùn)車技術(shù)平臺開發(fā)，全車氣囊懸架，擁有目前國內(nèi)最低整車高度(整車高度僅為2670mm),車架上翼面離地高度：前懸架處826mm后懸架處906mm，完全滿足GB1589法律法規(guī)的限高標(biāo)準(zhǔn)。
同時，據(jù)了解，此次交付的25輛杰獅轎運(yùn)車底盤采用最新的杰獅M500車型，搭載科索9L發(fā)動機(jī)，290馬力輸出，整車比功率達(dá)到5.93kw/t，遠(yuǎn)高于法規(guī)要求的5.0kw/t，動力強(qiáng)勁。裝配同樣源自菲亞特技術(shù)的紅巖自制H8A單級減速驅(qū)動橋、FAST鋁殼變速箱，駕駛室采用前后空氣懸架，在有效減重降低整車重心高度的前提下，具備更優(yōu)的整車舒適性。同時裝配上汽紅巖“杰時達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊管理與報表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，有效提高車隊運(yùn)營管理效率。
“窮則變，變則通，通則達(dá)”，在這個多變的時代，無論卡車行業(yè)政策法規(guī)怎樣變革，對于有準(zhǔn)備的卡車企業(yè)是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)！上汽紅巖與天津勞爾強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造規(guī)范、健康的轎運(yùn)車物流運(yùn)輸行業(yè)！
