【重型車網 轉載】今年初，美國環境保護署（EPA）收到各州政府和地方政府及其他組織的請愿書，要求對美國高速公路重型車發動機氮氧化物排放標準，從之前的0.2克/制動馬力小時（g/bhp-hr）降至0.02g/bhp-hr。
今年12月20日，美國環保署（EPA）正式對此予以回應，表示將啟用必要的工作，以便發布《規章擬制通告》（Notice of Proposed Rulemaking），旨在推出排放新規，計劃從2024年年中開始生效執行。這一時間表與《空氣清潔法》（Clean Air Act）的時間相吻合，與EPA重型車溫室氣體排放（GHG）二期項目的時間段一致。
EPA承認，需要進一步推進路面上重卡、客車及排放車輛的氮氧化物的減排，因為這類氣體所排放的氣體會對人體健康產生不利影響，降低因地面臭氧和大氣中漂浮的微生物顆粒對健康的危害。《空氣清潔法》旨在敦促美國環保署及時修訂相關標準，保護公眾健康。本次修法據上次重新車發動機排量法規的修訂已相隔了16年。
美國環保署表示，在開發相關技術和減排方法上已取得技術進步，氮氧化物的減排效果將好于2000年制定的標準。
美國環保署旨在開展一個項目，由其與加州空氣資源委員會（California Air Resources Board）共同采用，并制定一項覆蓋50多個州的項目計劃，要求主流的制造商符合其項目要求。
美國環保署表示，這需要各部門、汽車及零部件制造商的共同配合與推動。
