【重型車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】臨沂，中國(guó)物流之都，這里張揚(yáng)著可能是全中國(guó)最具活力和規(guī)模的物流生態(tài)。從臨沂駛出的重卡，不分晝夜奔赴全國(guó)各地，無聲訴說著各品牌的行業(yè)地位。
臨沂的影響力和魅力毋庸置疑。2015年，其貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到1235.2億噸公里；高速公路5條，通車?yán)锍?15公里，形成“三橫兩縱”格局，實(shí)現(xiàn)“縣縣通”高速；干線公路通車?yán)锍?216公里；農(nóng)村公路遍布全市，通車?yán)锍踢_(dá)2.4萬公里，居山東省第一位。
作為重卡制造商尤為看重的兵家必爭(zhēng)之地，2014年陜汽在臨沂借力公路物流領(lǐng)域的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，相繼推出德龍M3000、X3000系列重卡，使陷入新一輪營(yíng)銷硬戰(zhàn)的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)獲得了新的靈感泉源。
德龍新M3000、X3000的推出幾乎稱得上是眾望所歸。在公路物流發(fā)生劇烈激變的時(shí)代背景下，借力牽引車、載貨車全系新品的推出，陜汽實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶需求全領(lǐng)域的升級(jí)版覆蓋效應(yīng)。
“在公路物流車市場(chǎng)，陜汽算是新貴，而在短短2年內(nèi)就取得如此突破性進(jìn)步，可謂神速。”陳柏坤并不掩飾內(nèi)心自豪之感。作為與陜汽并肩戰(zhàn)斗十?dāng)?shù)年之久的“老將”，他不僅對(duì)陜汽的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣了如指掌，更與陜汽品牌結(jié)下了深厚的感情。
彼此信賴終能澆灌出鮮艷的花朵。2015年初剛剛邁出發(fā)展步伐的新紀(jì)元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)陜汽銷售600臺(tái)；短短一年時(shí)間里，截止目前，銷量已經(jīng)翻番，高達(dá)1100臺(tái)。聯(lián)袂其他三家陜汽一級(jí)經(jīng)銷商數(shù)據(jù)，全年預(yù)期陜汽在臨沂地區(qū)將實(shí)現(xiàn)超過3000臺(tái)的總銷量，在臨沂市場(chǎng)躍居重卡品牌排行榜眼。
在新紀(jì)元總經(jīng)理諸葛紀(jì)東看來，陜汽成功的原因并不復(fù)雜——“產(chǎn)品性價(jià)比高，市場(chǎng)反應(yīng)快，服務(wù)政策好”，這正是新紀(jì)元在重卡市場(chǎng)回暖利好環(huán)境中，得以趁勢(shì)而為的基石所在。
“陜汽黃金產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)號(hào)召力不容小覷；高端車型德龍X3000黃金版的推出，則幫助陜汽打出了一張極具殺傷力的差異化牌。”陳柏坤如是分析新紀(jì)元迅速擴(kuò)張的底氣。
