【重型車網 轉載】梁山，當年號稱八百里水泊，在這個好漢輩出、英雄聚義的地方，演繹了一幕幕驚天動地的俠義故事，此處正與“聯橫四海、合縱未來”八個大字相契合，毋庸置疑，聯合卡車定會在未來的市場競爭中繼續充滿斗志、昂揚向前。
12月25日，以“聯橫四海 合縱未來”為主題的聯合卡車2017年度商務大會在梁山盛大開啟，全國各地的合作伙伴數百人趕往此地，總結2016，暢想2017。與此同時，聯合卡車更是亮出九款當家產品，展示進軍2017的信心和氣勢。
那么，請去梁山泊上走一走，看一看聯合卡車麾下究竟有哪“九員猛將”？
第一將：13L大馬力
13L大馬力車型是聯合卡車研發團隊為滿足大馬力牽引車市場而開發的一款車型，其搭載13L聯合動力6K系列發動機，560馬力，匹配12檔鋁合金變速箱，蓬翔QL400輕量化車橋，700L油箱滿足長途續航要求，駕駛室采用高頂寬臥鋪設計，是6×4大馬力牽引車市場最有力的競爭者。
第二將：E駕
E駕是2017年聯合卡車E平臺經濟型重卡代表車型，全新設計的駕駛室，同時滿足安全性和輕量化的用戶訴求，空濾等附件進行了全新布置，發動機采用聯合卡車經典動力YC6K1042國五發動機，匹配12檔鋁合金變速箱，蓬翔QL400輕量化車橋，底盤追求輕量化的同時，更注重可靠性和穩定性，是搶占經濟型重卡市場最有力的一款拳頭產品。
第三將：超級單胎牽引車
自9月21日開始，全國的公路運輸瞬間開啟了“標載”模式。聯合卡車順勢推出了一款國五6X4超級輕量化的單胎牽引車產品，這款車的實測自重僅有8.1噸，在國產同類型車輛中名列前茅，這輛車采用寶鋼7毫米高強度鋼板輥壓車架，匹配聯合卡車定制的13噸級新款輕量化457驅動橋（即蓬翔QL350橋）、鋁合金殼體變速箱、鋁合金輪圈和425大單胎等多項措施，有效降低了車輛自重。經過實際稱重，這輛車的自重為8.1噸（一個315備胎、油箱70升柴油）。
第四將：K12牽引車
聯合卡車12L發動機牽引車代表車型，2016 中國卡車公開賽疾馳而過的41號聯合卡車正是搭載YC6K12發動機，斬獲了2016年中國卡車公開賽上海站亞軍、國產組冠軍稱號。駕駛室采用籠式車身結構、車身發生碰撞會后移240mm，車身吸能緩沖、轉向管柱潰縮吸能，駕駛室符合歐洲ECE-R29 法規關于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及防前端鉆進的要求。
第五將：WP12車型
聯合卡車12L發動機牽引車另一代表車型，搭載濰柴WP12發動機，滿足既鐘愛聯合卡車，又有濰柴情結的用戶群體，駕駛室采用高頂寬臥鋪設計，保證駕乘人員的安全性和舒適性，濰柴+法士特+輕量化457橋的動力鏈保證了可靠性和經濟型。
第六將：6X4攪拌車
聯合卡車6×4攪拌車，采用平頂US駕駛室，搭載350馬力發動機，9JS150T-B變速箱，蓬翔奔馳LC300輪減橋，是一款經過客戶驗證，能在最惡劣環境中可靠使用的攪拌車。
第七將：6×4渣土車
聯合卡車6×4渣土車，搭載350馬力發動機，10檔變速箱，經典斯太爾輪減橋，渣土車上裝采用軟篷布設計，從根本杜絕了拋灑滴漏。整車性能優良，箱體強度高，裝載量大。安裝的聯合通，使渣土車實現智能化控制，全方位的數據監控，實現渣土車由粗放式管理到智能化管理的模式轉變。
第八將：4×2大單廂
聯合卡車針對快遞物流市場推出的一款4×2廂式車，采用UH高頂駕駛室，搭載濰柴WP6，245馬力發動機，貨箱長度9米6，實現裝載容量最大化。
第九將：6×2廂式車
聯合卡車6×2廂式車，針對零擔運輸市場，允許車貨總重25T，采用UH高頂駕駛室，搭載濰柴WP6，245馬力發動機，貨箱長度9米6，實現裝載容量最大化。
經過8年2900多個日夜的付出和奮斗，聯合卡車產品已經被越來越多的用戶認可、接受、好評，聯合卡車人全心全意的奮斗、一點一滴的積累，讓聯合卡車擁有了更高的市場份額、更厚重的品牌價值、也走出了更廣的道路。
2016，聯合卡車默默耕耘，必將厚積薄發；2017，聯合卡車將勇于“亮劍”，再創佳績！
