【重型車網 轉載】提到斯堪尼亞(SCANIA)，業內很多人可能首先想到的是世界頂級重型卡車、公路之王，但其實她也是重要的發動機制造商。在上海舉行的bauma China 2016展會上，斯堪尼亞以“強勁只為專業”為主題，展出了基于最新平臺開發的DC9升(功率范圍202~294kW)、DC13升(功率范圍257~405kW)和DC16升(功率范圍405~566kW)工業發動機系列產品，全面滿足歐洲、美國、中國、俄羅斯和印度的相關排放法規，以及更清潔、更耐用、更經濟的發動機技術解決方案。
基于斯堪尼亞獨特的模塊化設計理念與生產體系，斯堪尼亞工業發動機采用相同的基礎零部件制造，在簡化庫存管理、降低維修難度與停機時間的同時，更可實現“按需定制”的多樣化配置，滿足不同工程機械客戶在具體應用場景中的多元化需求;此外，更低的燃油消耗和運行成本、更高的可靠性與出勤率，以及長達500小時的發動機保養周期則賦予了斯堪尼亞工業發動機以更為杰出的運營經濟性。
斯堪尼亞中國發動機高級銷售經理田軍強向記者解釋說：“模塊化設計有幾大好處：一是零件的通用性強。所有發動機類型均采用相同的基礎零部件制造，主要區別在于氣缸的數量可以5缸、6缸或8缸;二是庫存管理更方便。大大降低了備件的數量，有利于庫存管理;三是可維護性更強。由于零件的通用性強，意味著更多的保障和更短的故障維修時間;四是產品延續性強。保持零部件的通用性強的同時，可以提供產品的多樣化配置，不會因為產品的升級而變化很大。”
除此之外，斯堪尼亞還有一些獨特設計也大大提升了其發動機價值。“能提供最佳過濾效果和最小燃油損失的雙油濾系統，可有效清除活塞上部的積碳和其它殘留物的刮碳環，能改變噴油量和噴油時間的PDE電子燃油噴射系統，以電子方式控制所有功能的發動機管理系統(EMS)。”田軍強說。
斯堪尼亞中國發動機應用經理趙爾力補充說：“每一次發動機燃燒后都會在活塞上產生一些積碳，積碳如果很多，時間長了就會損壞缸套。刮碳環的作用就是在有積碳的活塞上行的時候，它會把活塞周圍的積碳刮掉，刮出的積碳則隨著發動機廢氣一起排出去。實驗證明，裝有刮碳環的斯堪尼亞發動機壽命會延長35%。”
對于我國的工程裝備來說，一是工作環境比較惡劣;二是工作時間比較長;三是沒有嚴格的報廢制度，因此發動機壽命和維修便利性顯得尤為重要。在斯堪尼亞發動機的獨特設計中，重點提到了具有大修價值的曲軸。“曲軸的軸頸經3~5mm的深度硬化，因此可以在磨損后經過精密研磨加工修復，其硬化的深度可容許六次的研磨加工，擁有超強的使用壽命。”趙爾力強調指出，“獨特的發動機單人維修設計，既提高了發動機維修的便捷和高效，又減少了維修工程師數量，減少了人工成本。”
隨著排放法規的不斷升級，柴油發動機制造商為了滿足日趨嚴格的尾氣排放標準，不斷采取一些新的技術。比如，從三階段到四階段，一些廠家的做法是采用選擇性催化還原器(SCR)+柴油顆粒物捕捉器(DPF)，以有效降低氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。斯堪尼亞采用的則是超高壓燃油噴射系統(XPI)+SCR技術，噴射壓力可達2400bar，不使用DPF。趙爾力說：“這么做的最大好處是減少了發動機對工業裝備的空間占用，降低了后期的維護保養成本。而且，從二階段到三階段、四階段，斯堪尼亞發動機的機腳也是通用的，主機廠不用因為排放的升級而更改發動機空間位置的設計。”
在降低使用成本方面，斯堪尼亞獨特的離心式機油粗濾器設計也很有特點。“離心式機油粗濾器由定子和轉子構成，轉子繞著一根豎直的軸旋轉，轉子上有小孔噴出機油，機油的壓力推動轉子快速旋轉，機油也會跟著一起旋轉。機油里的雜質根據離心力的原理，比較重的雜質就會被甩到轉子的內壁上。在維護保養的時候，只需要把轉子內壁上的油泥刮掉即可，不需要更換額外的濾紙，只需要更換里面的O型圈，降低了維護成本。”趙爾力說。
在田軍強做的一份與競品發動機保養成本對比表上，記者看到同樣的13升柴油發動機，在同等條件下，斯堪尼亞的保養成本只有競品的一半左右。
全球網絡全球到達
“進入中國市場五年以來，斯堪尼亞的工業發動機已被大量應用于土方機械、礦山機械、起重機械和港口機械等工程機械設備中，并獲得了良好的行業口碑和市場反饋，這也讓我們對具有巨大潛力的中國工業發動機市場充滿信心。”斯堪尼亞中國區總經理Steve Wager說，“接下來，我們希望能通過進一步發揮斯堪尼亞工業發動機的環境友好優勢和全球服務網絡優勢，在清潔能源、綠色動力方面有所突破，幫助國內工程機械設備生產商進行產品升級以及出口海外市場的同時，更好地把握住中國基礎設施建設規模不斷提升以及國際合作空間日益擴大的歷史性機遇。”
對于大家所擔心的斯堪尼亞服務網絡問題，田軍強說：“斯堪尼亞全球有1650個維修點，遍布歐亞大陸、美洲、非洲和大洋洲。在中國截至2016年7月已經有13家主經銷商，23家經銷商分站和服務點，東中西都有分布，按照200公里服務半徑測算，重點區域已經覆蓋。除此之外，斯堪尼亞服務網絡還重點開展‘飛行醫生’、‘養護培訓’和‘自服務理念’。隨著時間的推移，服務會越來越完善。”
中國工程機械工業協會副秘書長王金星說：“中國工程機械行業正在開始復蘇，工程機械制造企業不斷提升產品品質，企業歡迎高品質的國際知名的工程機械零部件供應商進入國內，以世界一流的產品、先進的理念以及覆蓋全球的服務支持網絡提供支持。”
隨著“一帶一路”倡議在全球的不斷推進，中國的工程建設和裝備也加速走出國門，擁有超過100年歷史的斯堪尼亞工業發動機必將大有可為。
