【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】10月18日，2016廣州商用車展在位于琶洲的會展中心隆重舉行。廣汽日野作為廣州本土的重卡制造商攜幾大新產(chǎn)品強(qiáng)勢登陸車展，其中4x2單橋廂式載貨車與6x2轎運車成為本次商用車展中的一大亮點。
在今天的開幕的車展現(xiàn)場，廣汽日野一共帶了4款車卡車前來參展，分別是4x2單橋廂式載貨車、6x2轎運車、6x4牽引車以及一臺運營202萬公里無大修的單橋牽引車。在這當(dāng)中，4x2單橋廂式載貨車與6x2轎運車都是首次在專業(yè)車展與公眾見面，可謂亮點多多。
廣汽日野700 4x2廂式車首次亮相
隨著新GB1589的實施，單橋載貨車重新回到了人們的視線。而隨著法規(guī)的修改，4x2單橋廂式貨車有機(jī)會重新取代6x2前雙這樣的政策車型來回歸市場。現(xiàn)場所展示的這臺廂式車全長11.8米，最大載重量為18噸。而在用戶所關(guān)心的車廂長度方面則達(dá)到了9.72米。內(nèi)部容積則超過了60立方米。這對于目前快遞物流所需要大容積輕泡貨物運輸非常有針對性。
6x2轎運車底盤將為國內(nèi)用戶提供更多選擇
而6x2轎運車則采用了國內(nèi)較為少見的尾橋單胎的布置形式。相對于前雙布置的6x2，載重分布更加合理，整車也更美觀。在新的國標(biāo)正式實施后，中置軸轎運車也將成為市場的主流車型，所以目前非常多的主機(jī)生產(chǎn)商都在努力開發(fā)新的轎運車底盤。據(jù)悉，除了這款6x2轎運車之外，廣汽日野還開發(fā)了新的4x2驅(qū)動形式的轎運車底盤，這樣的組合拳相信會在轎運車市場取得更大的成就。
在展臺內(nèi)側(cè)的700系列6x4牽引車采用廣汽日野E13C發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到450馬力，亮點在于它采用的是ZF16檔手動變速箱。這也使得它與進(jìn)口的日野700系列牽引車達(dá)到了相同的動力鏈匹配，但價格更適合國內(nèi)消費者的同時還提供高頂駕駛室，空間更大，更適合長途運輸需要。
廣州申通物流在2010年購買的廣汽日野700 4x2牽引車在6年時間內(nèi)行駛了202萬公里，日均行駛里程1000公里以上。這款車也成為廣汽日野出勤率的一個重要例子，所以在這次車展現(xiàn)場，廣汽日野專門把它帶來，并授予英雄重卡稱號。
對于主打高端市場的廣汽日野來說，目前已經(jīng)擁有載貨、牽引、工程、危化運輸?shù)榷喾N類細(xì)分市場的產(chǎn)品。而此次首次亮點的4x2廂式車與6x2轎運車也展示了廣汽日野緊跟國家政策步伐，研發(fā)新品速度加快，為國內(nèi)用戶提供更加多樣的產(chǎn)品選擇。
