【重型車網 轉載】安全一直都深深扎根于斯堪尼亞的基因之中。新一代斯堪尼亞卡車歷經了五年高級碰撞試驗，這些試驗所用到的設備和技術前所未有，是第一次應用于重車領域。
為了研發全新一代斯堪尼亞卡車，五年中共有約40輛卡車相繼“犧牲”。每次碰撞試驗的策劃均超過一年，需要六至八周的準備時間——這些努力只為了短短0.5秒的撞擊瞬間。
卡車和小轎車正在準備撞擊實驗
為了準備這轉瞬即逝但極為重要的瞬間，大量傳感器和測量設備被安裝在測試車輛里以及用于測試的假人身上。因為撞擊的過程極為短暫，測試人員安置了十多臺高速攝像機用于捕捉碰撞的過程，以便進一步研究。
“我們用各種不同的方法來驗證卡車的安全性能。”負責新一代斯堪尼亞卡車撞擊測試的丹·洛夫森（Dan Loftén）表示道。“我們將測試車輛置于不同的障礙環境中，包括電線桿、小轎車、水泥樁以及其他多種障礙物。因為在室外的高級碰撞試驗極具風險，我們采用機器人來操縱卡車，并配以滿載的半掛車，盡可能模擬真實的駕駛環境。我們用這種方法來測試車輛側翻事故。”
在所有碰撞試驗中，有一個被稱為“掛車后方”的測試項目，其目的是為了矯正安置在卡車安全氣囊中的傳感器。斯堪尼亞碰撞測試團隊在位于荷蘭海爾蒙德（Helmond）的碰撞測試基地中開展了這樣一次測試：將一輛新一代斯堪尼亞卡車的一角直接撞入前方掛車里。
“撞入前方的掛車是卡車駕駛員最常遇見、也是最危險的事故之一。”洛夫森表示道。為了應對此類撞擊，我們在全新一代斯堪尼亞卡車的研發中大量投資，來改善車輛的安全性能。”
測試之后的每個殘片都被一一收集，以待進一步分析
碰撞試驗的工程負責人索菲亞·薩丁（Sofia Sandin）解釋道：“為了獲得最理想的測試結果，我們盡可能地接近真實的駕駛環境，這樣獲得的數據才具備極高的參考價值。”
薩丁的工作職責是在可控碰撞測試開始之前，確保卡車內外部的所有傳感器和測試設備均正常運行。測試獲得的數據將用于調整卡車的安全系統。整個測試基地是以往試驗的寶貴結晶，這樣的結果來之不易，因為這是以報廢一輛輛全新的卡車而獲得的寶貴經驗。
