【重型車網 轉載】隨著國家“一帶一路”戰略的實施，西藏進入大開發、大建設階段，境內拉薩-日喀則，拉薩-阿里等高速公路列入規劃，對重卡需求迅速增加，各大主機廠紛紛布局西藏及周邊地區。
聯合卡車迅速把握市場變化，謀劃深遠。兵馬未動，糧草先行，作為《進藏線服務保障方案》一部分的進藏線服務站專項技術培訓工作，于7月21日至26日在青海海西州政府所在地德令哈市舉行。
德令哈，源于蒙語意為“廣闊的原野，金色的世界”，這里大部分地區是荒漠戈壁，全年無霜期僅僅120天左右，市內綠化都是靠埋管滴灌，平均海拔3000米以上，環境惡劣。此次培訓的學員來自西寧、格爾木、拉薩、那曲、理塘、德令哈6個服務站，共14人參加，同時云南、四川、山西、陜甘青省區服務經理也一同前往進行學習、提升自身技術素養。
此次技術培訓，涵蓋發動機、后處理、電器電路典型故障等多個系統培訓。聯合卡車、聯合動力均派出了具備豐富理論與實踐經驗的講師，他們克服了環境不適、高原反應等困難，深入一線，傳授經驗。聯合卡車王念成老師，到達德令哈后就感冒了，大家都知道，由高原反應引發的感冒是很可怕的，可是王念成老師在休息兩天后，身體稍微恢復便開始講課。聯合動力劉波老師，從聯合動力河北省區發動機專項培訓課堂趕來，在完成德令哈培訓后顧不上休息，馬上就趕赴東北區域進行聯合卡車服務站發動機培訓，老師們的認真負責，學員們對聯合卡車的深入一線傳經送寶，也十分珍惜，一方教的負責，一方學的認真。
此次老師教學中沒有照本宣科，而是積極與學員互動，針對進藏線的車輛特點設置問題，每個學員輪流闡述解答的形式，加深了學員的印象。特別是典型案例討論課，首屆聯合卡車技能比武大賽冠軍，剛查順捷服務站朱兵站長結合多年的從業經驗，把維修中“望、聞、問、切”需要注意要點向大家娓娓道來，引起大家的共鳴。德令哈福達高站長、格爾木的趙站長也就相關聯業務介紹了許多經驗，聯合卡車云南省區經理王亮當仁不讓，也把精心準備的經驗和大家共享，學員聽得直呼過癮。
在培訓過程中還有兩個比較有意思的事情。進藏的車輛聽說聯合卡車專家在德令哈培訓，從格爾木返回的車輛有4臺車在23日都特地趕到德令哈服務站，一致要求請聯合卡車的專家看看車，老師們當即決定，把課堂轉移到實車檢修上。經過細致檢查、認真分析，幫助用戶檢查車輛運營過程中可能存在的隱患，使客戶安全、滿意的上路。德令哈當地有一位寧老板，自己有兩輛聯合卡車，專門拉液氨，此次聽說聯合卡車總部來人培訓，非得來聽聽，并要和聯合卡車的人談談他的感受，原來他有一輛聯合卡車，在拉液氨時不慎沖下路基翻車了，駕駛室嚴重變形，結果里面2名駕駛員只是皮外傷。他對聯合卡車安全性贊不絕口，這次就是想聽聽聯合卡車又有什么新技術、新應用，因為處理完手頭事故車，他還想再買5臺聯合卡車，面對用戶的信任，作為聯合卡車人，我們深感自豪!
在最后一天，聯合卡車云南省區服務經理王亮、川渝省區服務經理魏正杰、陜甘青服務經理李成興，山西省區服務經理李家兵和服務站站長、學員共同討論了聯合卡車“藏線服務保障方案”，大家一致認為，要打破地域觀念，互相聯動，協同服務，以更好、更快的服務來支持聯合卡車在藏區發展。
我們相信百仞之城，始于培土，與其感慨路的難行，不如馬上出發。對于西藏，對于全國，我們已經在路上。在德令哈，雖然周邊都是荒漠，但是，人工耕耘的綠色還是延綿不絕，相信有我們勤奮、堅強的聯合卡車人，在西部市場上，我們也一樣能留下聯合卡車靚麗的色彩！
