【重型車網 轉載】剛過而立之年的王壽同已經是企業董事長，他經營的合肥旺旭商貿有限公司主要生產運輸商用混凝土，“商混”作為各項建設項目不可缺少的一部分也決定了其運輸過程中重載、時效等特殊性。也就使運輸工具的選擇成為了一項重要工作。在公司車隊中的眾多品牌當中，王壽同對陜汽青睞有加，這又是為什么呢？
混凝土界年輕的“老人”
王壽同是典型的80后，盡管年紀輕王壽同卻已經是在商用車混凝土行業打拼多年的老人了，十幾歲時王壽同只身前往上海，從一名攪拌站實驗室的操作工人到材料部，再到營銷部，可以說王壽同對于混凝土從研發到銷售的各個環節都已諳熟于心，人們更是稱他為混凝土行業的“老年人”。
而要說王壽同與陜汽結緣還要追溯到2007年，王壽同從上海來到安徽，經人推薦決定購入第一臺陜汽，9年過去了，陜汽的F3000、M3000系列先后出現在車隊中，一直承擔著該公司混凝土原料及產品的運輸任務。目前，車隊中共有30臺混凝土攪拌車，其中陜汽品牌占比超過三分之一。
為什么是陜汽？
由于公司位于內陸地區，所以混凝土原料砂石等的運輸均要通過陸路運輸，據王壽同介紹，目前公司用于混凝土制造的原料主要來自安徽六安、巢湖及定遠等地，車隊中每臺車平均需要往返合肥及上述地區三次，約900公里。此外由于原料及混凝土本身屬于重載貨物，車輛經過的地形又多彎路較為復雜，所以對車輛穩定性及操控性要求極高。而陜汽之所以適用于混凝土運輸還在于車輛本身自重較載貨車稍重，底盤、車橋等關鍵部件也足夠穩妥，在特殊路面也較為耐用。王壽同告訴記者，2015年5月，公司購入了一批陜汽新車，如今這批這輛平均里程已達到22萬公里，除正常磨損外尚未出現任何大的故障延誤工期。
眾所周知，陜汽旗下重卡產品主要搭載濰柴發動機，作為我國自主研發的發動機品牌，濰柴動力一直以燃油經濟性、工作穩定受到用戶的青睞，此外陜汽產品中搭載的法士特變速箱、漢德車橋同樣是各自領域中佼佼者，將多個優秀總成進行反復調校已達到最優異的配合，為用戶帶去性價比更高、更為實用的產品是陜汽及其供應商的共同愿景。而這也是王壽同作為陜汽“鐵桿粉絲”最為看重的一點。
此外，王壽同還告訴記者，陜汽的售后服務水平以及車輛部件貨源充足也是自己選擇陜汽的一大原因，一旦車輛發生問題，售后服務人員能夠及時進行維修，車身各部件在零部件市場也容易購買，無疑將節省一大部分車輛誤工時間，保障運輸效率。
作為陜汽的忠實粉絲，王壽同自然希望陜汽能夠越來越好，他也期待著與陜汽的“緣分”能夠久一點，再久一點。
